这些经典老车你都认识吗？

　　经典老车不好找，但是每一辆都由着自己独特的故事！试驾老车可以体验那个年代车企的设计理念、工业水平，试驾老车的魅力就在于此！

　　这一年试驾的经典老车很多，通过试驾让我体验到了很多小时候只能在杂志上才能看到的神车！借此机会，海阔试车再回顾一下试驾过的那些让人神往的经典老车！（排名不分先后，谁也不许掐）

　　优雅二字在这辆车身上体现的淋漓尽致，和一直努力成为最安静豪车的雷克萨斯LS相比，捷豹的优雅气质让人难忘！十几年的时间一晃就过去了，但是这种独特的优雅气质依然让这款车如此的夺目！和同年份的ABB相比，这个英国绅士的座舱还是蛮有格调的~顺便说一句，这车噪音也挺低的~舒适性也相当不错！

　　能见到这辆车实属意外，必须得感谢朋友的大力帮助！这辆车装备的VG30DE发动机堪称艺术品！虽然灰尘不少，虽然光泽暗淡，但是精致的做工还是清晰可见！启动引擎的声浪彰显出当年老战士的强悍体能，喜欢370Z的朋友可以在看看介绍这款车的文章，历史还是蛮有意思的！真心希望这位坚持年检的老战士能有个好的归宿！

　　这辆车堪称二十年前丰田最高科技水平的体现！说完了捷豹对于优雅气质的追求，就得说说雷克萨斯LS家族对于低噪音和高舒适度的执着了！跑了二十年，这车的噪音控制居然没啥明显的衰退，座椅的舒适度也堪称完美！希望让人佩服的UCF20不会消失在解体厂里。

　　那个年代的法国车才是海阔试车心目中的法兰西汽车：不羁的设计风格之下，彰显出卓越的实用性！这就是03年毕加索给海阔试车最深的印象。厚实的座椅，随处可见的储物格，人性化设计的前后舱盖，柔和的动态表现，这车真的很适合家庭用户！可惜长成这副模样，在整个法国车标，华夏大地上也就没多人愿意了解法兰西小姑娘的内心世界了。

　　这辆车早就离开了这个世界~这也是让海阔试车很伤心的一件事~因为即使在报废前，这位爷依然能够在高速公路上健步如飞！这也是本文中海阔试车路试的时候跑的最快的一位老战士！这位爷当年的身价堪比三环里的一套三居室，如今确只有几千块钱的保费补贴~虽然是国产货，但是随处可见的进口零部件还是保证了老战士卓越的品质！谨以此文纪念当年的部级专车。

　　能够有新体验到这辆大公羊也得仰仗朋友的帮忙，试驾之后最大的体会就是学到了很多，对于已经尘封的历史梳理让海阔试车学习到很多快被遗忘的资讯！切出来的V6引擎and三速自动变速箱即使放到十几年前也不够先进，但是开起来之后会发现这辆车满足消费者对于舒适性的期待做的蛮到位的！浓郁美式风格的加拿大生产的公羊，经典！

　　作为一代的开山力作，全球消费者都记住了造型如此惊艳的这一版TT！虽然是低功手动两驱版，但是当年的身价也非寻常百姓玩得起的~还好，格外在意的保养以及原车主家里若干辆座驾轮流开的用车状态，让海阔试车试驾的时候还是能够体会到老战士当年的风采！路试这辆车也彻底颠覆了对于四个圈一身官商气息的传统印象。

　　赛纳，这个名字让很多人都会浮想联翩，要么是已故车神，钥匙美规大七座MPV，其实在十几年前有一款国产小钢炮也叫赛纳！2000CC的充沛动力，还不错的操控性，让十几年前的媒体纷纷拿赛纳和宝来1.8T相提并论，如今宝来车系还在一代接一代的生产，而赛纳则早已成为历史，法国车不缺乏魅力，但是总是踩不准步点，何时才能跳出炫彩的舞步？顺便说一句？：这辆车也去了解体厂，再次感谢车主的鼎力支持！谢谢！

　　如果说雷克萨斯LS是丰田进入豪华轿车的开山力作，那么这辆体型可以堪比E38的里程就是本田进入顶级轿车市场的开路人！和四平八稳的LS相比，这位爷提供了接近于四门轿跑车的高度、原厂顶吧和充沛的动力，但是开起来就有着如同LS般的神韵，也不晓得美国消费者都是啥口味，最让海阔试车难忘的就是这个车头的设计，E38是不是追随了KA7的设计呢？

　　从出厂时间来看，这位爷确实不算老车，但是经典的外形相信很多朋友都会问：这车还在生产？确实，极其糟糕的驾驶感受和超高的故障率确实该淘汰了，但是复古的外形确让这款车始终能够找到拥趸。试驾这位爷是个极其偶然的机会，一下子试了很多辆新车确实蛮幸福的，但是满头大汗去修车的感受可是不咋地，要知道这些都是没卖出去的新车，价钱倒是不贵，基本素质也确实能干点糙活。但是这质量，摆着留个纪念吧。

　　这一年，老车没少试，感受就是喜欢老车的人不少，但是愿意自费找老车试驾的就没几个了，大量的抄袭也是当下的现状，海阔试车自费试驾的老车却被别人发到了某平台，海阔试车写的老车试驾文章被屏蔽了，而抄袭我文章的那位连标点符号都不带改的确荣登首页推荐位，看到这您肯定会说：投诉啊！确实我去投诉了，还不止一次，但是没有任何结果，没有任何回复，所以水印就成为证明这些文章是海阔试车撰写的证据。

　　新的一年，海阔试车依然会自费去寻找、试驾这些经典的老车，不图别的，只希望能够用文字和照片记录这些老车曾经来到过这个世界！