贵州交通：修的是路通的是车连的是民心

　　2023年中秋国庆假期期间，贵州省路网运行呈现峰值高、行程长、运行畅的态势。公路累计发送旅客617.57万人次，水路累计发送旅客29.66万人次。

　　时光回溯到1978年，当时的贵州道路运输远远落后于全国，由于长年交通闭塞，导致山货难运出、美景无人赏，道路运输服务能力和水平难以适应经济发展和老百姓生产生活需要。

　　8月8日6:21分，随着复兴号D6171次列车缓缓驶出贵阳北站，贵南高铁贵荔段正式通车运营，荔波跨越普铁直接进入“高铁时代”。

　　贵南高铁修到家门口，3年没回家的荔波人张欢连连感慨：“好快！好快！从贵阳到家最快只要57分钟，以前坐客车要三四个小时。”

　　今年中秋国庆假期期间，荔波更是开启了旅游火爆模式。假期第一天，贵南高铁荔波站便迎来客流高峰，当日全天上下客流近2万人。

　　“荔波被誉为地球腰带上的‘绿宝石’，满眼的碧绿幽兰，让人置身于世外桃源，这些‘传说’如今只需要1个小时便可尽收眼底。”刚下高铁，景区专线大巴早已等候在出站口之外，来自南宁的游客吴女士一家对便捷的交通赞叹不已，“快，方便。景区高铁无缝接驳，对这次荔波之行越来越期待。”

　　据荔波县文旅部门数据测算，8天假期，荔波县累计接待旅游人数126.47万人次，旅游收入8.95亿元。

　　2023年，“村超”无疑是夏天里璀璨的“明珠”，自开赛以来，成千上万的足球爱好者便从四面八方而来。

　　杨光雄是榕江县两汪乡空申村村民，午饭后才邀约朋友一起动身前往“村超”现场：“现在交通非常方便，村村寨寨通硬化路，一脚油门就到县城了，我每个星期都来看‘村超’。”

　　另一头，自驾而来的汪先生也正兴致勃勃地赶往现场：“一大早从广州开车过来，为的就是这一场特别的球赛。”

　　“‘超级星期六’乡村足球之夜，现场观众高峰期有四五万人，全国各地的朋友都有。”据榕江县文旅投企业负责人孙国秀介绍，“村超”现场能在短时间内汇聚数万人，得益于榕江县已构建起以贵广高铁、厦蓉高速、荔榕高速、剑榕高速为进出主干道的区域性交通枢纽。与贵阳、桂林等城市形成1小时交通经济圈，和广州、深圳等珠三角城市形成4小时交通经济圈。

　　2015年，贵州就实现“县县通高速”。到2022年底，贵州高速公路总里程达8331公里，与周边每个省份形成至少3个省际通道。除此，贵州铁路建成规模达4019公里，铁路通县达53个，高铁通县36个。贵阳至广州、长沙、昆明、重庆、成都等省会城市实现高铁直接连通，基本实现与周边省份互联互通高铁。

　　“年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。”在贵州农村曾广为流传着这样一句顺口溜，也映射出了贵州发展的无奈。

　　黔东南州剑河县革东镇光条村土壤肥沃、水源及光照充足，当地因地制宜大力发展钩藤、茯苓、黄精、板蓝根、缬草等中药材种植。

　　欧明光是村里有名的钩藤种植能手，看着眼下种植的80亩钩藤，细数每年有6万余元的纯收益，他感慨万千：“村里产业发展曾被1.5公里的‘断崖路’影响，虽然只有1.5公里，但是只能靠人力把种植的农作物抬出去，收购的车子进不来。能有今天的收益，真的不容易。”

　　“断崖路”通了，订单来了，收益涨了。客运车、小轿车、农用车、摩托车在公路上穿梭，肩挑马驮大件物资进出村子终成历史。

　　“一条两三百米长的水泥路作为主干道，与外界连接只有两条毛路，到县城车程3个多小时。”据当地人回忆,因交通不便，加勉乡曾是贵州数得出的极贫乡之一，“遇上下雨，就出不去了。”

　　2016年9月，贵州省交通运输系统定点帮扶加勉乡的工作开始，重点放在修路。随着连通外部的公路和连接乡内的通村公路全线贯通，加勉乡一改往昔贫穷面貌。香猪、鸡、鸭养起来了，辣椒、蜂蜜做起来了，一辆辆货车运往全国各地。不少村民还在修路项目上学会了手艺，有的还当起了工头。

　　修的是路，通的是车，连的是民心。截至2022年底，贵州省公路总里程达20.96万公里，其中，农村公路17.51万公里。

　　从“千沟万壑”到“高速平原”，贵州在近126万个山头里累计建成21万公里公路，其中高速公路8331公里，桥梁超过2.8万座。

　　一座座或世界第一、或亚洲榜首、或国内领先的大桥，如雨后春笋在贵州高原相继建成，一桥飞架，带来的，远不止是跨越山谷。

　　威宁县海拉镇海元村铅厂组坐落“大山褶皱间”，背靠2000多海拔的山岭，面朝着深不可测的牛栏江。曾经，去镇上爬坡用半天，到对岸只有危险的铁溜索或“看天赏脸”的船渡。

　　“要是有一座小桥，该多好！”村民冷统乖微笑着从桥上边走边说，2016年海元村五拱桥建成，有了桥，以前过河提心吊胆，现在过河放心大胆，还能把自己种植的农特产品和烤的土酒拉出去卖，家里的两个大学生也是从这座“五拱桥”上走出去的。

　　“溜索改桥”跨江而过，牛栏江畔的几十公里长的流域里，溜索与渡口已经废弃多年，沿江20余个村10万余人出行成为易事，出行面貌彻底改变。

　　“无路”带来的不仅是出行的不便，更是发展的瓶颈。修桥亦成为贵州在艰苦自然条件下，打通“交通瓶颈”必然选择。

　　一座座大桥，畅通南北，依托四通八达的交通网络，贵州引进、孵化“大数据”业态。近年来，贵州从无到有建设了“中国南方数据中心示范基地”、国家级互联网骨干直联点，成为全国一体化算力网络8个国家级枢纽节点之一。全省投运及在建重点数据中心达到37个，成为全球集聚大型和超大型数据中心最多的地区之一。通过加快建设首个国家级大数据综合试验区和数字经济发展创新区，贵州数字经济增速连续七年排名全国第一。

　　“新建的充电桩，让我的新能源汽车充电更方便了。”日前，3台新能源汽车公共充电桩在贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县云贵乡投运，村民林早富成了第一批用户。…

　　我国消费增长空间广阔，我们完全有基础、有底气不断把中国大市场蕴含的消费潜力释放出来 节假日消费是观察经济活力的一扇窗口。刚刚过去的中秋国庆假期，旅游景点游客如织，商场超市人流涌动，餐饮店铺排起长队，影院剧场观众爆满……升腾的烟火气息、丰富的消费场景、高涨的消费热情，既显现出浓浓的节假日氛围，也激荡着澎湃的经济动能。…

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用