有关逃离天堂岛砍神像背后真相是什么?

　　笔者最近和同行朋友聊天，说是现在20万的纯电车跟雨后春笋一样，一茬接一茬的推出，主打各种领域的都有，简直眼花缭乱。尤其是在20万级的纯电轿车赛道，那真是百花齐放，各大车企是一个都不放过。

　　但是选择性那么多，销量高的车型还是那么几家，比如说新势力品牌零跑家优雅的C01，还有长相激进的长安深蓝SL03。这两款主打年轻人喜好的轿车在2022年可谓是斗得不可开交，但是年后受到国补影响，深蓝SL03大幅涨价，零跑C01不但对价格没做调整，还推出了万元补贴等优惠政策，乘胜追击持续发力，对深蓝SL03造成不小的冲击。对消费者来说，价格只是一个参考，产品力才是的核心重点，价位相近的情况下，面对零跑C01，深蓝SL03还能打吗？

　　打造更长续航是电车的首要任务，无论SUV车型还是轿车车型都是一样的，通勤代步、合家出游，只要能尽可能解决续航焦虑，其用车场景都能一应满足。零跑C01的续航给到了606km，在同级车中属于比较偏高的水准，对于出行较为频繁的车主来说也能提供比较踏实的续航里程；而深蓝SL03的续航是给到515km，相比零跑C01要少了将近一百公里左右的续航。百公里的续航差对于车主的体验影响还是比较大的，所以从续航能力上对比的线占据了比较大的优势。

　　虽然轿车在载物能力上普遍没有SUV那么夸张，但是处于对消费者需求的考虑，轿车也在尽可能将车内空间做到更大，兼顾驾乘空间和载物能力。那么要提供不错的车内空间的话，车身尺寸和轴距水平可以算得上是决定性因素。

　　从车身尺寸上看，零跑C01达到了5050*1902*1509mm，符合中大型轿车的尺寸标准，2930mm的轴距水平也相当不错，为后排乘坐人员打造了足够宽敞舒适的空间，头部空间也更大，不容易产生压抑感；而深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480mm，车身尺寸是要比零跑C01小一圈的，但是轴距能给到2900mm，空间表现也不至于太弱，还是能够满足国内家庭出行需求的。

　　载物能力方面，两款车都支持后排座椅放倒，所以一般的大件物品也都可以装载，偶尔有家庭出游需求时，像是帐篷、折迭椅等物品都可以轻松装载。只是零跑C01的车身要更大一些，相对来说会比深蓝SL03更能“装”一些。

　　两车相比之下，零跑C01的续航里程更高、空间更大，其实在智能化方面也是更加强悍，这个就属后话了。在价位对等的情况下，深蓝SL03几乎优势尽失，零跑C01的质价比得到明显提升。如果大家在近期有购车需求的话，可能正值优惠期、配置更高的零跑C01会更加合适，先看实车，也会有自己的判断。