40万标箱、402天、518个港口……西部陆海新通道跑出“加速度”

　　记者从国铁南宁局了解到，截至6月21日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计发运货物突破40万标箱。

　　6月21日9时30分，满载着东南亚聚乙烯、椰子汁、纸张等的铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出，预计3天后抵达重庆，这标志着今年西部陆海新通道铁海联运班列累计发运货物突破40万标箱。

　　今年是《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》）实施的第5年，因方便、快捷、实惠的运输优势，西部陆海新通道铁海班列运行线条发展到图定线条，并与中欧班列无缝衔接。截至目前，影响范围已辐射中国18个省（区、市）、72市、152站，通达全球124个国家和地区的518个港口，运输货物品类达到1154种，成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列累计开行已超3万列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅用时402天。

　　班列开行不断提速的同时，西部陆海新通道也在加快推进基础设施建设。6月19日，北海联运中心正式开通运营，为促进北部湾经济区国内外货物高效集散、快速流通、优化成本奠定了基础。

　　北海北港物流有限公司总经理杨锐表示，北海联运中心开通运营缓解港口的铁路装卸压力，极大完善北海铁山港区的物流综合服务能力，进一步完善西部陆海新通道的集疏运体系。

　　按照《规划》，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚表示，今年将积极推进钦州东站至钦州港站列车运行时速由80公里提速至90公里，在钦州港东站作业区新增投产1条货物作业线列铁海联运班列装卸能力，进一步提升西部陆海新通道铁海联运班列点线能力。