氢能安全吗?
氢气无色无味,又兼具易燃易爆的特性,我们无法通过嗅觉或者肉眼发现空气中的氢气,就目前氢能最普遍的用途之一燃料电池汽车而言,当氢气被储存在密封的罐子里,并为我们的汽车供能时,如果一旦遇到撞击或者其他意外情况,是否会发生氢气泄露,从而导致发生爆炸?
为此,科学家们将氢气、天然气、煤气、汽油等一些可燃性物质的特性做了一个数字方面的对比——上表中的数字显示出,氢气在易燃易爆方面的“优势”并不明显,在着火温度方面明显低于汽油,着火时产生的能量更是低于所有参与对比的可燃性物质。而氢气的密度却仅为空气的7%,与汽油、丙烷和甲烷等相比,在空气中有着更大的浮力,更容易迅速上升,其扩散性和快速挥发性也明显高于其他易燃气体。
由于氢气爆炸要求浓度高,在爆炸前一般就已经开始燃烧,反而很难爆炸。而且氢气重量轻,溢出系统的氢气着火后会迅速向上升起,反而一定程度上保护了车身和乘客。因此,在空气中很难聚集高浓度的氢,如果发生泄漏,氢气将迅速扩散挥发,不易形成可爆炸的气雾,特别是在开放环境中,很容易逃逸,而不会像汽油挥发后滞留在空气中不易疏散。
实际当中,氢气易泄漏更多的是通过燃料管线、阀门、高压储罐上出现的微小裂缝。通过对燃料运输系统的合理设计,可以避免采用厚度很薄的材料。
国内外着名的燃料电池车厂商都针对储氢瓶的安全性在各类条件下做了多方面实践测试,多角度的展示了在现在氢气储备和使用技术下氢能的安全性是十分有保障的。
储氢瓶子弹贯穿试验:用子弹打穿35MPa储氢瓶的45秒照片,当储氢瓶被子弹击穿时没有发生氢气爆炸,当子弹击穿储氢瓶时氢气是向上喷射,氢气喷射的速度极快,整瓶氢气通过一个子弹孔45秒就排放完成。
储氢瓶火烧试验:将储氢瓶进行火烧,氢气燃烧前一秒火焰最大,一秒之后火焰骤降,基本5-15秒后火焰熄灭,最重要的一点,即便是火烧氢瓶,储氢瓶依旧没有出现爆炸。
储氢瓶泄漏点火试验:美国迈阿密大学的Swain博士也做过一个着名的试验,选择一台普通汽油车以及一台氢燃料电池汽车,进行泄漏点火试验。点火3秒后,高压氢气产生的火焰直喷上方,汽油则从汽车的下部着火;到1分钟时,用氢气作燃料的汽车只有漏出的氢气在燃烧,汽车没有大问题,而汽油车则早已成为大火球,完全烧光。所以氢气易挥发的性质,使得氢气燃料电池车与普通汽油车相比,不像汽油会在地面淤积,危险性可持续达数个小时,氢只需几秒钟就能消散不见,更有利于汽车的安全。
《礼记》曰:“言有物而行有格也”。“格”是标准,是界限。安全的坚守,离不开“格”。标准化是产业规范化、规模化发展的基础和前提。据统计,国际标准化组织(ISO)已发布氢能领域国际标准28项,国际电工委员会(IEC)已发布燃料电池国际标准16项,而中国的国家标准达到了80项,行业标准约40项 。
事实上,每一种能源在被人类发现和使用的初期,都存在着一定的风险性,而随着人们对其熟悉、习惯的过程,慢慢适应和掌握了其特点,这些能源就变成了人们的好帮手。氢能也是如此,要认识到事物的本质,让产业化和商业化的过程中,既要有“格”、又要守“格”,加强检测与监管,让公众信服、让行业坚守,才是最好的安全保障。
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7月3日,氢车出行·佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目在丹灶镇启动,“氢车出行”从南海丹灶全面起势。本次参加南海氢车出行项目启动仪式的燃料电池乘用车有9辆搭载了广东济平催化剂的上汽大通燃料电池商务车,以及85辆丰田第二代MIRAI燃料电池乘用车。同时,全国首批70兆帕商业化加氢站之一、南海首
日前,山东省科技厅会同省发展改革委等九部门,制定印发了《山东省科技支撑碳达峰工作方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》,到2025年,山东将突破一批绿色低碳发展中“卡脖子”关键核心技术,绿色产业核心竞争力显着提升:培育壮大1000家左右绿色低碳领域高新技术企业,打造5-8个产业规模大、创
近日,的科技部“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目“重型车辆与车载储供氢系统匹配性研究”课题,顺利通过科技部高技术中心专项办组织的综合绩效评价。该项目是科技部国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项中的项目之一。项目实施期内,公司与北京航天试验技术研究所、清华大学、北汽福
6月29日,河南安阳林州市人民政府办公室关于印发林州市深入贯彻城市公共交通优先发展战略推动城市公共交通高质量发展实施方案的通知,其中氢能方面指出:到2025年新增和更新新能源城市公交车比例达到100%(不包括应急救援车辆),氢能源城市公交车比例逐步提升。支持开展氢能源公交车示范应用,同步推进
6月30日,在河北省氢能产业创新联合体成立大会上,涵盖科技创新合作、科技成果转化应用、产业链供应链合作等方面的8个重点项目进行现场签约,分别为:科技创新合作项目1.35Mpa车载大容积轻量化储氢瓶研发项目(河北昊安青源装备科技有限公司、张家口氢能与可再生能源有限公司)2.高性能电堆关键技术研
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近日,正星氢电科技有限公司(以下简称“正星氢电”)与河南航天液压气动技术有限公司流体装备技术分公司(以下简称“流体装备”)在河南郑州举行“战略合作签约仪式”,双方将在氢能源领域开展全面业务合作,携手助力郑州氢燃料电池汽车示范城市群的目标建设与应用推广,推动郑州市及河南省氢能源产业
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2022年全球氢能产业目前整体处于示范应用阶段,多数氢能技术仍处于示范或原型阶段。随着国家氢能产业顶层设计出台,针对国内的氢能产业发展水平、阶段、技术难点和亟待解决的问题有哪些等产业关心的热点问题,郑津洋院士做了详细解答,为产业指点迷津。以下为氢云链整理资料的要点,供大家学习和参考。
5月10日,国家能源局公布一起安全生产监管典型执法案例,浙江浙能长兴天然气热电有限公司未对供氢站汇流排间氢气管道设接地连接,存在违法行为。违反了国家标准《氢气站设计规范》(GB50177-2005)第9.0.4条、《氢气使用安全技术规程》(GB4962-2008)第4.4.11条及《中华人民共和国安全生产法》(2014
5月5日,江苏省无锡市应急管理局发布关于《无锡市氢能企业安全管理暂行规定》的通知,其中涉及对氢能企业的安全管理、安全技术、氢气加注和使用安全等方面的规定。原文如下:关于印发《无锡市氢能企业安全管理暂行规定》的通知各市(县)区、无锡经开区安委会,市安委会各成员单位:《无锡市氢能企业安
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业内人士提醒称,确保安全是氢能大规模商用的重要前提之一,“谈氢色变”由来已久,任何事故的发生都会加深这一印象,进而在一定程度上阻碍涉氢产业在民用领域的大众接受度和发展,需要整个行业的持续重视。
Eskom宣布8月8日星期日晚上11点左右,Medupi电站4号机组发生爆炸。Eskom团队还怀疑该事件导致5号机组跳闸。Eskom在一份声明中说:“事故发生在分别用二氧化碳和空气置换氢气的过程中,事后调查发现了外部泄漏。”
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北极星储能网获悉,近日,宝马首席执行官表示,宝马在考虑研发新一代氢能源汽车,氢能在交通中的作用需要重新评估。此外,宝马计划在2030年前将电动车的销量比例至少提高至50%。
6月22日,祥符区召开氢能源汽车项目云洽谈会议,以视频方式同青岛德先新能源汽车制造有限公司、上海武创大智高新技术集团进行洽谈,祥符区区长张红军、祥符区副区长张豪参加会议。视频会上,先后听取了上海武创大智高新技术集团董事长朱桂林介绍氢能源汽车项目情况、青岛德先新能源汽车制造有限公司周
6月9日,内蒙古自治区政府新闻办召开《内蒙古自治区“十四五”节能减排综合工作实施方案》政策例行吹风会。内蒙古自治区交通运输厅副厅长李喜答记者问时表示“十四五”期间,我厅将统筹行业发展和减排目标,聚焦推广新能源交通工具、优化运输组织、推进绿色基础设施建设、提升绿色出行服务水平,构建起
近日,南海区人民政府发布关于佛山市南海区氢能源车辆运行补贴拟发放情况,其中,氢力氢为汽车运营(佛山)有限公司符合申请条件的氢能源车数量为390辆,补贴金额约为2069.4万元。详情如下:
2月25日,上海市经信委表示,上海新一轮氢能源汽车扶持政策即将出台,氢燃料电池汽车会成为布局的新赛道。上海经信委智能制造推进处处长韩大东表示,上海将出台从整车、运营、零部件、加氢站、氢气等等各个产业链全生命周期的扶持政策。从上海市经信委官网可以看到,“智能制造推进处”的主要职能是“
说起新能源汽车,不少人的第一反应是用电的汽车,其实除了电能外,氢能也是一种环保、高效的清洁能源。12月29日全市首座集油、氢、电、服务于一体的综合供能服务站,路桥二友站正式开业。台州氢能源汽车、公交车多了一座能源“补给站”。
2021年11月8日,上汽通用五菱旗下新一代氢燃料电动试制车正式亮相,最大功率可达140kW,新一代氢燃料电池汽车在搭载的氢燃料电池电堆上实现了从膜电极、双极板到电堆系统集成的全部自主化,且电堆的功率密度也已经达到了国际领先水平。此外,该车型搭载的高压储氢瓶也为国产,储存氢压达到了70MPa,实现了氢燃料电池汽车从关键零部件到整车集成的国产化。
近年来,绿色、环保、低碳成为了全球瞩目的课题。今夏的2020东京奥运会,就曾开启了“氢能秀”——不仅奥运火炬首次采用了氢能,氢能源汽车、氢能源公寓社区均得到了落地应用。即将到来的2022北京冬奥会,氢能将继续发力。众多中国的氢能品牌,将为北京冬奥助力绿色+科技,也将引领未来人类的生活方式。氢能作为实现碳达峰碳中和的重要途径之一,已在北京冬奥测试赛上多次亮相。100天后,随着冬奥会正式开幕,绿色氢能必然进入更多民众的视野,跟随着氢能奥运圣火的引路灯,让世界随着北京冬奥“一起看向绿色未来”。
近日,河南郑州市工业和信息化局关于加快郑州氢能源汽车产业发展提案的答复发布,其中指出郑州市目前制氢潜力巨大,河南能化、丰利石化、济源金马焦化、平煤神马等企业工业副产氢年产量超过20亿Nm3,此外,郑州市将积极推进氢燃料电池汽车产业发展、车辆推广应用、加氢体系构建等各项工作,与省内外燃料电池产业链优势企业所在城市沟通对接,选定11个省外城市、5个省内城市组成“1+11+5”城市群,联合申报开展燃料电池汽车示范应用。
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