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　　据央视1月28日报道称：中国空军近年来采购了大量新装备，使用老旧装备的一些单位开始使用尖端的国产战斗机。

　　1月初，军事专家傅前哨在采访中提及像歼–7 和歼–8 这样的老一代军用飞机已经不足以应对周边日益增加的安全挑战，因为我们周边的F-16、F-15；苏-30战斗机数量越来越多，而且F-35系列的数量也在快速增长，歼–7和歼-8已经无法在与它们进行对抗了。

　　同时军事专家杜文龙告诉《环球时报》，由于淘汰速度很快，歼–7可能会在今年退役…另几位中国军事专家预测，中国最终将用歼20等第五代战斗机和歼10C和歼16等4.5代战斗机取代歼–7等型号的老式战斗机。

　　歼-7是广大空军指战员和军迷们喜爱的战鹰，它和2006年退役歼-6战斗机一样是人民空军的功勋装备，几十年来为保卫祖国领空做出卓越贡献！

　　凡是武器装备都有型号退役时间，歼-7是我国在1960年代在引进并仿制的苏联米格-21战斗机基础上做了适当的改进后，开始大批量装备到部队的。这型高速战斗机采用接近最佳的“静态不稳定三角翼气动布局”设计，飞行阻力比使用最多的大面积矩形翼气动布局小得多，所以在它的发动机功率较小的条件下最大飞行速度达到了2.1马赫，有利于快速空中拦截和空战之后迅速脱离，也正因为米格-21/歼-7机身小巧、高速、便于维护保养…等优势，深受第三世界国家的喜爱，它的共生产了10000多架，是到目前为止世界产量、装备最多的喷气式战斗机，到2013年5月共有52个国家装备，就连美国空军也装备了十多架。

　　由于米格-21在越南战争给美军造成不小的损失，中美建交后美军从我国购买了接近20架歼-7Ⅱ战斗机，配备给“假想敌中队”，用于模拟苏制战斗机与美军现役战斗机空战。

　　关于歼-7的性能资料太多了，这里就不再赘述了，但有一点还是要说几句的，歼-7是我国战斗机工业的起点，我国航空界是在吃透了它设计理念后才“满徒出师”的，也就是说：在掌握了现代战斗机最基础的设计理论和完全掌握工程制造后，才设计了歼-10、歼-20这样具备国际先进水平的战斗机，如果没有当年从歼–7的一张图纸和一个铆钉做起，也就没有我们现在这样的成就！

　　米格-21/歼-7虽然简单，但它服役快70年后世界上能从一颗铆钉、一块蒙皮…为开始，完全制造它的国家仍然是很少的，而它也成为了现代武器制造的最基础门槛之一（另一个是T-54坦克），因为它虽然“简单”，但涉及到了所有现代重工业门类，掌握了它的制造可以说是完成了基础重工业化，否则仍然是农业化国家。

　　坦率地说，世界已经进入到更先进的第四次工业文明预备阶段，还没进入到第三次工业文明的国家已经没有希望了！

　　歼-7前前后后发展出来20多个型号，有些型号只有几架，都是测试用的特种飞机，在它们上面完成某项设备测试后再安装到作战飞机上，当然在这么多歼-7型号当中也出现了“终极歼-7”，如：“枭龙”战斗机、教9“山鹰”教练机、FTC2000攻击/教练机，它们仍然在我军和其他国家空军服役。

　　缅甸空军FTC2000攻击/教练机，未来这个机型也可能热卖，很便宜还具备使用精确制导弹药能力，航电设备先进程度、飞行速度、载弹量…不是巴西“巨嘴鸟”那种螺旋桨飞机能比的。

　　老兵不死只是凋谢，但“七爷”是不会凋谢的，它是“老干新枝”，以全新面貌出现在人们的视线当中。返回搜狐，查看更多