我爱野蛮女友可以这样解读吗?

　　照母山下的互联网产业园，一位做无人设备的老总放下烫完毛肚的筷子，抹了一把汗对我说：“重庆的技术软实力不行，我们的团队都要跑到上海去挖人，人家还不一定愿意来！”

　　前两天，裹着羽绒服，几个老友坐在一块吃饭，聊起工资，一位哥们摇着头说：这边的工资不给力，我在成都编代码一个月能拿2万，回来不到8000。

　　其实，这两个感慨背后，都与重庆的一个数字有关，这个数字很简单，简单地让人震撼，震撼之余还有这尴尬，它们就是：0！

　　重庆这座城市，是值得自豪的。自豪，不仅在于它直辖市的地位，曾经的战略大后方，满街的美女，飘香的火锅，抖音上刷屏的魔幻形象，也在于它的产业。

　　作为汽车重镇的重庆，一度被称为中国的“底特律”，最高峰年产汽车260多万辆。电子产业同样是重镇，世界3台笔记本中，就有一台是重庆造！

　　截止到今年的7月22日，恰逢科创板开市一周年。而总计140家科创板上市公司中，没有一家企业来自重庆。与之形成鲜明对比的是，北京有25家，上海有19家，深圳有13家，广州有5家。同为西部地区的西安、成都都各有2家。

　　重庆这样一个直辖市，没有科创企业上市。其背后，是科技创新能力和科技创新氛围的不够，是企业发展做大做强的短板。

　　华为为什么会被一个大洋彼岸的国家封杀，恰恰是因为其高科技的技术。华为为什么能够形成一个足够大的商业帝国，也是因为它的技术。深圳GDP为什么能凭借方寸之地超越世界闻名的香港，恰恰是因为有一个又一个华为这样的企业。

　　然而，重庆也恰恰因为这两大支柱产业低附加值和缺乏核心竞争力，在市场波动面前败下阵来，GDP增速大幅下滑。

　　或许这些都没有让你产生直观的印象。那么，看一下缔造了重庆首富车汽摩帝国的力帆，因为没有核心技术和足够的市场竞争力，最终宣告破产，就知道这个教训，是多么深刻。

　　与之对比，同样是民营汽车，吉利蛇吞象后的技术研发升级，比亚迪压铸新能源后的技术领跑，让他们越过汽车市场的寒冬，迎来自己的辉煌。

　　“一直以来，以制造业为核心的工业在重庆国民经济中处于基础地位。”重庆市经济和信息化委员会主任陈金山曾经这样介绍说，重庆制造业门类齐全，摩托、汽车以及手机的生产数量在全国举足轻重，但也面临生产效率不高、产品附加值低等问题。

　　重庆的科技创新的薄弱，导致产业发展路子较窄，也进而导致人才和薪酬跟不上去。开篇的两个故事，就是赤裸裸的折射。

　　不过，重庆好在并没有进入“当局者迷”的困境里，而是在进行一场强烈赋能的行动。重庆市开展了大数据智能化引领的创新驱动发展战略，举办了声名显赫的智博会，提出了“智造重镇”“智慧名城”的2个口号。

　　吸引力阿里、腾讯、百度、科大讯飞等互联网头部企业的落户、入驻，还要举全市之力打造科学城，为的，就是突破这个瓶颈、洗刷这个耻辱。

　　2018年7月，通过对近40个人工智能重点城市进行评价，赛迪顾问发布中国人工智能城市十五强，重庆位列第七。

　　2019年，中国国际大数据产业博览会“数字驱动智造未来论坛”上，众诚智库联合中国自动化学会发布了《2019先进制造业发展白皮书——先进制造业之人工智能驱动力》，白皮书中对中国36个主要城市的人工智能发展预期进行了分析和评价。重庆凭借政策支持、人才供给、应用创新等优势跻身前十。