有关十大元帅后代背后真相是什么?

　　本报讯（记者 万红）9日上午，2022中国多式联运合做大会暨第二届世界一流口岸多式联运大会正在滨海新区举办。会议期间，一列满载工业品、糊口用品的集拆箱班列从天津集拆箱核心坐慢慢驶离，沿着中蒙俄经济走廊驶向亚欧大陆腹地。这标记着天津港2022年中欧（中亚）班列运量初次冲破9万尺度箱，同比增幅近60%，进一步巩固了天津港陆桥国际班列运量居全国沿海口岸首位的领先地位。

　　近年来，天津港充实阐扬中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥主要节点和21世纪海上丝绸之路计谋支点的区位劣势，积极鞭策海铁联运成长。“以中欧（中亚）班列为载体，我们打通了到俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克的‘中蒙俄’通道，开通了‘天津港—中亚’国际联运中转班列，积极推进‘一带一路’商业通顺，深化沿线国度合做。”天津港集团副总裁许旭波说。

　　目前，天津港集团海铁联运通道数量达到44条；本年前11个月，海铁联运量完成111.5万尺度箱，同比增加20.9%，办事“陆海表里联动、工具双向互济”开放款式的感化进一步凸显。

　　许旭波告诉记者，天津港集团一曲将中欧班列做为成长海铁联运甚至少式联运的主要抓手，并通过阐扬海上航路收集劣势鞭策海陆双向资本联动。

　　正在此次大会上，天津港集团物流无限公司就取广西北港物流无限公司、沉庆陆海新通道运营无限公司配合签订了《天津港“海上高速-FAST”办事对接西部陆海新通道计谋合做和谈》，将合做推进天津港取西部陆海新通道计谋对接，配合提拔天津、广西、沉庆三地航运及商业通道扶植程度，带动南北区域经济成长，更好办事国度计谋。

　　“三方将共享口岸、内陆港、铁路通道、航路资本，建立通顺高效的一体化物流链，实现‘陆丝’取‘海丝’对接；并通过西部陆海新通道和天津港间的联通互动，摸索开展多式联运等营业，实现货色运输和集散的便利、高效取低成本。”天津港集团物流无限公司总司理任伟引见，此后，但愿通过鼎力成长多式联运，将更多陆侧运输向海侧转移，全力提拔物流成长质量效率。