美国军舰又着火了？“林肯号”航母发生火灾美军不考虑人为纵火

　　据美国海军学会新闻网（USNI）报道，6月28日下午2点，美国海军“林肯号”核动力航母发生火灾，起火位置位于航母应急发电机舱，机组人员立即对受影响的组件供电，大约10分钟左右大火被扑灭，没有人员伤亡。

　　海军航空队发言人表示：不考虑犯规，目前正在评估该船的损坏程度。“不考虑犯规”的潜台词就是：火灾不是人为引发。

　　林肯号航母是尼米兹级航母的第五舰，1984年建造，1988年下水，1989年服役，至今已经34年。

　　这已经不是林肯号第一次发生火灾，就在8个月前，也就是2022年11月29日，林肯号就已经发生过火灾了。

　　当时林肯号正在距离南加州海岸约30英里的地方执行任务，发生火灾后，舰员在没有外界帮助的情况下灭了火 ，舰上9名水手受伤，但是受伤都不太严重，林肯号航母继续执行任务，并未返回港口维修。

　　美国军舰最严重的一次火灾事故要属“好人理查德”号，好人理查德号是美国海军黄蜂级两栖攻击舰，排水量4万吨已经属于“准航母”。

　　2020年7月12日，停泊在加尼福尼亚圣迭戈海军基地的“好人理查德”号突然着火，当时好人理查德号正在进行为期2年的大修工作，大量管线堆积裸露，内置的损管系统和消防系统处于关闭状态，舱门也是开启状态，给了大火蔓延的机会， 这场大火一直燃烧到了16日才被扑灭，造成至少59人受伤。

　　海军评估之后发现，想要修复好这艘军舰，将耗费25亿-32亿美元，耗时5-7年，而且全舰60%的材料必须更换。要知道“好人理查德号”造价才7亿5000万美元，造时才6年，维修费用和时间已经远远超过了造价和造时。

　　美国海军部长肯尼思.布雷思韦特表示：评估之后认为，“好人理查德号”已经没有维修价值，2020年11月30日，美军决定对其进行退役报废处理。

　　印度把俄罗斯退役航母改造成自家的“维克拉玛蒂亚号”，海试的时候，媒体就采访局座，让局座讲两句，局座说：没啥可讲的，别起火就好。

　　2019年，维克拉玛蒂亚号在回港过程中发生火灾，火灾持续了半个多小时，1名海军军官在指挥灭火时丧生。

　　2022年7月21日，“维克拉玛蒂亚号”号又发生了火灾事故，这次舰员用舰上消防系统控制住了火势，没有造成人员伤亡。

　　这还只是起火这样的事故，其他的像管道泄露了、毒气泄露了、舰载机摔到海里了还没算，要是都算下来，印度航母事故率真的挺高的！

　　2022年，美国航母“尼米兹号”“林肯号”相继发生饮用水被污染的情况，其中尼米兹号航母问题要更严重，报告显示，早在2020年甚至更早的时候，尼米兹号的饮用水舱就被海水污染，但是相关缺陷从未被正式记录或者解决。之后尼米兹号饮用水又被有毒的JP-5航空燃料渗入，而数千名士兵却完全不知道自己每天喝的水已经被污染。

　　“林肯号”航母则是舱底污水渗入到饮用水舱，造成混入大肠杆菌。一些舰员饮用了受污染的水后出现症状，但被美军拒绝提供医疗帮助。

　　2022年，日本网友拍到了美国里根号航母锈迹斑斑回港照片，你能明显看出，舰体上有很多铁锈，甚至快要锈穿了。

　　这种情况不是“里根号”航母独有的，美国很多军舰上都出现了这个问题，就连美国最年轻的航母“福特号”航母的电磁弹射器上，都出现了严重的铁锈。

　　其实军舰生锈是非常正常的现象，因为军舰用的材料不是不锈钢，而且常年在海上部署，高温高湿高盐都会腐蚀钢材，导致钢材生锈。

　　但是，生锈完全可以通过日常维护来去除，我国军舰不管服役多少年，不管部署周期有多长，外表上都是像新的一样，除了吃水线附近没法清理到位之外，但凡是能看得到，够得着的地方，一定会每天保养，发现锈点就用刮刀拆除，再涂抹3-4遍防锈漆，最后再刷上底漆，绝不会任由它锈迹斑斑的发展下去。

　　美国军舰就不一样了，美国现在虽然有300多艘军舰，但是很多都已经“超期服役”，因为造船厂衰落，导致新服役的军舰数量少，美国海军别说下饺子了，还在捞饺子。

　　更重要的是，美国海军并没有把除锈当成是自己的任务，因为美国将这项业务外包给了第三公司，所以哪怕是在甲板上这样明显的锈迹，顺手就能保养的工作，他们也不做，最终导致军舰生锈，生锈也会影响灵敏设备的灵敏度，还会影响作战能力。

　　其实不管是火灾，饮用水受到污染，还是生锈，本质上都是美国海军后勤维护不到位，纪律松散，管理不到位。尽管美国是个大国，纪律性比印度要好很多，事故发生率不像印度那么勤，但是多次频频发生事故，也说明美国海军的战斗力正在减弱。返回搜狐，查看更多