关于御龙在天马怎么获得到底是什么情况?

　　从已公布的数据来看，1月份，仅理想汽车交付量破万，其他造车新势力销量普遍低迷。环比来看，几乎所有新势力都出现“滑铁卢”；与去年同期相比，蔚来、小鹏、哪吒、零跑等企业销量也均出现负增长；零跑汽车单月销量更是跌至千辆关口，同比、环比下滑幅度均超过八成。

　　从销量表现来看，理想汽车最为坚挺。1月份凭借15141辆的成绩荣登造车新势力销量榜首，同比增长23.4%，不过相较于去年12月交付量首次破两万，1月仍下滑28.69%。

　　理想汽车1月份成功夺冠，主要归功于新款车型理想L9和理想L8的出色表现，在去年12月理想L9、L8两款车型销量就双双破万了。

　　排名第二的是蔚来汽车，1月共交付新车8506辆，连续7个月交付量破万的记录戛然而止，同比减少11.87%，环比下滑42.22%。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付量的85.6%。

　　值得一提的是，为对部分库存车辆进行促销，2月1日蔚来开启了最高超过10万元的降价。对此，蔚来方面回应称，本次是针对少量展车、库存车给予优惠政策，包括蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型。该举措或有望助力蔚来汽车2月份交付量上涨。

　　而去年被视为黑马的哪吒汽车，自2022年12月份出现了交付量放缓的迹象，今年1月交付6016辆，同比下滑45.35%，环比下滑22.87%。

　　深陷销量瓶颈的小鹏汽车本月销量数据同样不大好看。1月小鹏共计交付新车5218辆，相比2022年12月下降53.79%，与去年同期相比更是下滑达59.62%。其中G9交付2249辆，其他车型2968辆。

　　更令人惊讶的是零跑汽车，2022年该企业来势汹汹，交付量连续多月超越蔚来、小鹏等头部新势力，今年1月单月销量却跌至千辆关口，同环比均大幅下降超85%，整体销量排名直接被甩至末尾。

　　针对2023年首月造车新势力销量集体遇冷，业内人士分析认为，主要有三大方面的因素：一是受新能源汽车补贴退出的影响。2022年底，国家新能源汽车补贴正式退出，多数车企均采取了优惠政策抢抓销量，想方设法在年前交付，透支了1月份的部分需求。

　　三是1月6日特斯拉宣布全系车型大降价，最高降幅达4.8万，随后特斯拉传来订单暴涨的消息，据招银国际汇编数据，特斯拉中国降价一周后，日均销量同比飙升76%。造车新势力的销量可能也受到一定的影响。

　　面对特斯拉这个“价格屠夫”发起的挑战，造车新势力显得相当被动。尤其是小鹏汽车和特斯拉热销车型定价区间非常接近，所以对小鹏影响不言而喻。

　　反映在操作上，小鹏1月跟着特斯拉降了价，最高降幅度达3.6万元，因此部分打算购车消费者选择“持币”观望，1月交付量环比直接腰斩，同比下滑近六成。

　　同时，哪吒、零跑等大众品牌的销量同样受到不小的冲击；而对主打高端市场的蔚来、理想等的影响则相对较小。

　　市场分析指出，在销量不及预期的情况下，特斯拉敢大规模降价正是对供应链议价能力的体现，以及自建工厂带来的产能释放的信心。而“议价能力弱”、“受制于产业链影响，产能不足”仍是目前制约造车新势力发展的两大重要因素，这或许也是造车新势力未来能否“解局”的关键。

　　自2022年开始，理想汽车产品线便步入新的阶段，相继推出理想L9和理想L8，当前这两款全新产品均已完成了产能爬坡，助力理想汽车销量创下新高；第三款新车型理想L7也预计今年2月底开启交付。

　　蔚来的产品规划也越发清晰，按照此前披露的规划，2023年6月起，蔚来预计将有8款车型在售，其中有5款可以基本确定，分别全新ES8、ET7、ES7、EC7和ET5；NT1平台生产的车型会逐渐被NT2平台替换。

　　蔚来董事长李斌曾明确表示，预计到明年第四季度，外界将看到蔚来整个二代平台产品组合的销量潜力。

　　小鹏现在的处境比较特殊，由于车型规划、产品营销等多方面原因，导致去年下半年以来销量持续走低。

　　小鹏汽车CEO何小鹏在2022年度总结会上表示，未来几年小鹏汽车将从垂直产品矩阵转向多款产品同时开发的大产品矩阵。另有消息称，今年小鹏汽车将会推出一款全新的纯电动MPV车型。

　　1月30日，小鹏宣布前长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车，出任总裁一职。王凤英将全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系。王凤英到任后，小鹏汽车的市场表现能否扭转，尚需要时间来证明。

　　而被视为潜力股的零跑汽车和哪吒汽车正努力做产品升级，品牌向上做高端。据悉，哪吒汽车首款高端车型哪吒S已在年前开始启动交付；零跑汽车首款增程车型C11也将于2月份开启预售，今年下半年零跑汽车还将发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，或将命名为B11，售价预计25万元左右。

　　可以预见，随着新势力产品矩阵不断扩张，市场的竞争将更加激烈。未来竞争格局如何？我们且拭目以待。