大7座SUV杀红眼锐界L不给汉兰达留活路?
长安福特对锐界进行了大刀阔斧的升级,全新登场的锐界L拥有新的设计、新的架构以及新的技术,这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度,这让其成为了震荡市场中为数不多,坚持高品质发展路线的车型。
长安福特此次改款的核心方向,就是让全新的锐界L在高端消费市场中树立核心竞争力,推动高价值出行生活。
严格意义上来说,锐界L已经不是一台传统的中型SUV,5米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。
长安福特将其尺寸升级到了5000*1961*1773mm,轴距也达到了2950mm,更大的尺寸让锐界L在同级别产品中拥有更好的竞争力。
值得一提的是, 汉兰达改款之后明显加大,但锐界L的尺寸要比汉兰达更大,这意味着综合吸引力更强。
一方面,尺寸更大意味着空间更大,运载能力更强,另一方面安全性更好,因为白车身更大、用料更足,碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间,长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。
锐界L带来了2+2+3的座位布局,更注重二排乘坐体验,使用了独立的“头等舱座椅”,这极为难得。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验感,配备了独立扶手、杯架、储物格以及腿托和包围式侧翼,而且中间通道相对宽敞,二排进三排的姿势不会太难受。
这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时,秒变豪华大四座;多人大家庭出行时,又可化身超级大五座和舒适大七座。因为轴距接近3米,三排并不会有太强的“小板凳”感觉。
因为设计的合理以及配置的丰富,其实在长途、满载使用需求下,锐界L的舒适感要高于同级别很多车型,比汉兰达更能够带给用户舒适出行的愉悦感。
同时,锐界L也有2+3+2布局设计,丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择,有针对性的服务市场,可见长安福特在设计上的用心。
舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性,再加上SUV的高底盘设计,这意味着全新锐界L是一台优秀的全家出游神器, 长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。
作为一台重新定位的产品,锐界L使用了全新的设计语言,福特家族式全新的“势能美学”理念带来了更具有冲击力的视觉效果。
全新的蜂窝状前进气格栅、更具有线条感的前大灯组以及悬浮式车顶,都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限,同时为了降低A柱盲区,其将后视镜从A柱前端挪移到了车门上,提升驾驶安全性。
此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素,比如说隐藏式门把手、横贯式尾灯、熏黑装饰条,这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。
其实长安福特在设计的时候就考虑到了很多因素,锐界L虽然是一台大尺寸SUV,但其需要面对不同层次的用户群体,如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要,毕竟设计是先决竞争力。
比如说中国市场更喜欢的隐藏式门把手,比如说天圆地方的前脸设计冲击力,再比如说年轻人喜欢的悬浮式车顶,以及所有人都欲罢不能的大尺寸风格。
动力系统方面,长安福特为其配备了一套全新的2.0T混动系统,这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。
这套动力系统额定功率202kW,最大扭矩405N·m,可实现7.1秒的零百公里加速,相比汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统,最大功率141kW、最大扭矩238N·m,锐界L真正解决了混动省油但性能不足的桎梏,创新性地为用户带来兼具燃油经济性与强劲动力的高品质出行体验。
另一方面,长安福特使用了动力分流混动技术,一套行星齿轮机构将发动机和发电机耦合,通过VCU系统对“三电系统”进行电量分配计算,本身技术就稳定的扁线油冷电机、低镍三元锂电池组配合着福特稳定的动力系统,这套动力架构最大的优势就是稳定。
值得一提的是,这一套混动系统的价格并不贵,相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元,同时横向对比同配置的汉兰达混动,锐界L价格低了大概6万元左右,长安福特的诚意瞬间被拉满,作为业内人士,我更建议你们选择锐界L混动,因为它能让你用更少的预算,打开新世界的大门。
其装备了福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助,新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能,前者根据路况实现拨杆安全变道,无需车主手动控制方向盘,并可主动对前方车流进行判断,提醒车主变道以快速通过;后者保持车辆始终在选定车道上安全行驶,相邻车道出现车辆时,自动帮助车辆巧妙避让保持安全车距。得益于此项功能,用户可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶,让出行更加轻松高效。
同时科技配置也非常出色,其使用了横贯式中控大屏,12.3英寸全液晶仪表+27英寸超广域高清4K巨幅屏直接将科技感拉到爆,即便是整个新能源市场,能做到这一点的车型也不多。
更大的屏幕意味着整车的科技感一定不错。的确锐界L入门版车型就配备了L2级自动驾驶辅助系统,装备了更大尺寸的可开启全景天窗,内置WIFI、OTA、4G、V2X通讯以及语音控制系统的13.2中控大屏。
这种配置在同级别中极为罕见,毕竟要知道锐界L是一台尺寸5米的典型中大型SUV,这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。
其实我们经常分析大尺寸SUV,能够像锐界L这种科技、安全配置面面俱到的车型并不多,汉兰达此前是一个标杆,但日系产品的科技感都比较羸弱,即便是顶配的汉兰达,也无法在自动驾驶辅助和科技感上追平锐界L,当然这也不是在拉一踩一,而是站在客观角度分析产品带给用户的使用体验感差距。
此外,锐界L的SKU规划非常合理,每个版本的价格差距拉的比较大,不会让用户产生任何纠结感,同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰,梳理清楚SKU是一件很难的事情,但锐界L这点做的要比一些新势力更好。
锐界L作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型,已经渗透了福特浓厚的造车力量,无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性,锐界L都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。
对于用户来说,目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型,此前的汉兰达建立起一种高价值观念,在汉兰达基础上锐界L做到了进一步的完善,各方面产品强势,并且带给用户的感受更加直接。
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