关于破釜沉舟(pò fǔ chén zhōu)怎么回事?

　　，其中300TSI智享版限时16.99万元，选购其他版本也有不同程度的优惠。即日起至2023年11月30日，购买2024款途观L可享受限时至高5年0利率，至高8,000元置换或本品增购补贴，车主推新成功各获300元等值V豆等购车礼遇。详细车型售价请见下表：

　　具体来看，2024款途观L 300TSI智享版、330TSI智享版建议零售价下调1100元；330TSI R-Line越享版、380TSI四驱R-Line越享版建议零售价下调3800元。2024款途观L延续家族式设计，330TSI R-Line越享版拥有R-Line运动风格的高光黑下进气格栅及精致的C型镀铬饰条打造的运动感前脸，搭配19英寸R-Line铝合金轮圈和棱面立体LED尾灯，增添时尚气息。

　　330TSI R-Line越享版配备了带自动调节功能的全LED大灯、带停车自动折迭功能的电动折迭后外视镜、副驾后视镜倒车自动下翻功能、内后视镜自动防眩目等配置。内饰部分还有全新12英寸悬浮式中控屏集智能语音、隔空手势、触摸控制等功能于一体，加上10.3英寸全数字液晶仪表、R-Line线向电动可调主副驾驶座椅及前排加热功能，搭配LED环境氛围灯，主打实用舒适。

　　智能化配置上，2024款途观L配备有IQ. Drive智驾管家和IQ. 智慧车联。如330TSI R-Line越享版配备了IQ. 360全景、PLA 3.0智能泊车系统，为长短途、高速、地面、启动、停泊等多路况场景提供帮助。

　　动力方面，300TSI车型搭载1.5T EVO II发动机，其最大功率160马力（118kW）、最大扭矩250N·m，WLTC综合工况油耗为6.6L/100km。330TSI和380TSI车型分别搭载不同功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力（137kW）和220马力（162kW）；峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。新款上市的同时，近期途观L的销量也势头向好，数据显示，9月途观家族交付17902辆，领跑合资SUV市场。（编译/汽车之家 张晓丹）

　　新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改，全新的大灯造型犹如画了眼影一样，视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化，舒适性和便利性配置齐全，空间布局也非常灵活，当然七座版车型的第三排还是非常狭小，五人以内乘坐较为舒适，所以除非您对“七座”有刚需的话，否则我们还是更建议选购五座版车型。

　　330TSI车型的动力系统虽然被限制，无法发挥其全部潜能，但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置，以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足，无论是城区道路还是高速公路上，途观L 330TSI的表现还是游刃有余的，城市穿梭迅捷平顺，高速巡航高效稳定，加上标配的各种辅助驾驶功能，完全能够满足大多数用户所需。

　　途观L各方面表现比较均衡，没有明显短板。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV，途观L仍然是最值得考虑的车型之一。

　　1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛，这次只推出了一个配置车型，售价22.68万元，从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多，不用为动力担心太多。

　　开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大，不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别，只是降挡再结合时不够坚决，配置属于实用型的，除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。

　　1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛，不过从车型上可以看出，它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看，满足日常使用不成问题，配置也相对比较齐全，不过相比2.0T车型，在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的线T低功率版吧，排量这东西，买大不买小。

　　性能强，乘坐舒适，开起来也不那么无聊，这款途观L330TSI的表现很均衡，单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话，我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高，更值得推荐。

　　途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意，城市开与380TSI车型差异不大。总体来说，考虑到途观L整体车系的定价策略，330TSI（1.8T）车型最值得推荐

　　途观l 330tsi动力响应不错，城市驾驶比较轻松，但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点，另外油门踏板偏轻也需要适应。

　　从产品实力的角度来说，我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人，舒适性不错，而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面，它比老途观提升同样明显，但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是，顶配途观L的价格接近36万，显然超过了很多人的心理预期，因此车辆表现纵使再好，依旧不会是家族销量主力，我们更对期待落在了1.8T中配车型上。

　　途观L的整体实力表现非常出色，加速成绩强劲，比宝马X1 2.0T更快，而且刹车更是排名SUV榜单第三！日常驾驶轻松舒适，而动力储备又相当充沛，随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价，已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了，因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。

　　途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值，无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV，直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看，它的产品力足够强大，但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念，毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。