F-22可能面临逐步退役无发动机可用俄飞行员：无法同苏57竞争

　　最新报道，由于面临种种问题，美军有史以来最强大的第五代战斗机F-22“猛禽”极有可能就要成为历史，美空军还被指责“自作自受”，到底是怎么回事呢？一起来看一下

　　6月23日，美国《航空极客》网站突然曝光了一个重大新闻，令全球航空界大吃一惊。由于最关键的发动机部件严重短缺，短期不可能重新制造，同时大部分F-22“猛禽”战斗机都面临飞行时间过长，严重老化等问题，这款美军最“不可一世”的第五代战斗机很可能就要面临逐步退役的局面。

　　空军司令部负责任人迈克·霍姆斯将军在一次由美国空军协会举办的活动中正式对外宣布了这一情况。他表示：“由于执行任务的强度远远超出预期，一大批F-22战斗机正急需维修和更换发动机，但储备的F-119发动机却完全耗尽了，无发动机可用，这对于美国空军的未来构成了一个巨大的风险。”

　　为了解决这个问题，美空军司令部不得不提议换装劣质的发动机到F-22上，即便这可能导致这架强大的战机性能直接跌入四代机水准。但截至目前，美国国防部依然没有同意这一提议。

　　由于过分高昂的制造成本（每架2亿美元，如果把研发成本算入内，甚至高达3.5亿美元）和缺少与之对抗的空中对手，美国国防部早前十分“短视”的认为继续制造F-22未来得不到任何好处。2011年12月13日，当第187架F-22战斗机生产完成时，美军就彻底关闭了这款具有“跨时代”意义的五代机的生产线。

　　与之同时的是F-22的御用发动机F-119的生产也几乎陷入停滞。由于计划接替F-22的F-35服役被推迟，造成F-22在2011-2016年间飞行的强度非常大，大大缩短了机身和发动机的寿命，才最终酿成了当前这一“恶果”。

　　美军当年骄傲的向世界宣布自己没有对手，所以F-22有一百多架就够了的时候，可能怎么都没想到不到几年时间，他们就会受到来自中国的歼-20和俄罗斯的苏-57的“强力追击”。歼-20采用了独特的“鸭翼”设计，配上专门研制的隐身涂层，隐身性能已经丝毫不弱于F-22。

　　俄罗斯人对于苏-57的信任甚至“有过之而无不及”，在得知F-22的困境后，俄精英飞行员托尔博耶夫说：美军的F-22一直就存在这样那样的问题，尤其是发动机让他们丧失了同俄罗斯苏-57竞争的能力。

　　苏-57的一个独特优势是，在加速度到超音速后，依然无需借助后燃烧模式。但美军的F-22和F-35却必须依靠发动机强行开启加燃功能才能达到超音速，并且持续时间非常短。

　　当然，美国人估计也动过重启F-119发动机生产线的念头，但为此他们至少又要投入数百亿美元，作为全球疫情第一大国加上国内暴动的影响，这笔新增加的资金，已经足够成为他们的“不能承受之重”。（梅杰）