美国战机生产线有图纸也造不出！只因没有中国零件

　　美国空军的王牌战机F-22猛禽自2009年开始停产，短短十余年间，战机在军迷中的地位却没有受到太大的影响，只是外界渐渐忘记了这个“逼格最高”的美军“围杀组合”，却没忘记这个历史上最强的空战机型。

　　中国和俄罗斯各自推出了5代及以上战机，虽然没有普及使用，但战机的名气和影响力已让F-22所能展示的优势变成了相对性优势。

　　第六代战机研制受挫 F22重启生产线是美军使用的第一款第五代战机，武器的含金量自不用多说，然而它的生产线年停了。

　　这件事情一直没有任何回应，直到近年来新一代战机的研制取得了突飞猛进的进步，美国的两款第六代战机的“宣传节奏”高涨之际，F-22的停产原因便被排出来了讨论。

　　F-22不仅仅有自己的产线，这条产线的工作人员现在可能早已经流失殆尽，转战了其他行业，如果要重新启动生产线，就意味着美国再一次要从头开始招聘培训新的生产人员。

　　尽管F-22是2010年停产的“老古董”，但是就当前的技术水准，F-22经过十几年兵器技术以及生产技术的进步，F-22生产线更加出色。

　　新一代战机的维护费用是F-22的几十倍，如此大幅度的上升自然造成了空军的决策困扰，尤其是在看到新一代战机的空中优势开始被F-22失去之前空中优势的时候，F-22的生产线便成为了高兴起来的讨论点。

　　但是如果这么简单的线何止不用通宵烧香祈祷了，包括大使馆和大使馆关系不好的国家，都会主动上门买F-22。

　　根据美军的经验，要重启F-22生产线，至少要投入几百亿美元的资金，甚至有人估计为了重启这条生产线，美国需要投入一千亿美元。

　　F-35作为美军编队中空军的第五代战机，同样拥有超出F-16数倍的性能表现，但是它的售价却比F-16贵上一倍还多。

　　美国政府和美国空军并没有决定美国空军F-22数量减少了多少，而只是在这个数量减少到多少的基础上进行了考量投入，而根据目前卫星图片显示，美国空军投入的F-22数量也就这么多了，减少数量的决定已经被美国空军做了，而不是美国政府做的。

　　但是F-22即使没有生产线也不可能止步于进入维护保养阶段，事实上F-22的战机数量并不宽裕，所以美国军方在2009年确定了F-22生产线的后续生产和更新换代的工作早早就已经进入了计划中。

　　不过美国军方的维护保养也没有放弃对F-22战机的维护工作，而且美国空军对F-22的维护和保养也是“全程无死角”，所有的缺失部件都会被美军高管大声呼喊一声。

　　这也是为什么在F-22的图纸摆在了全世界面前后，美国F-22的“缺件情况”很快就被全球所有专家和军迷揪出来了。

　　然而只要这些零部件“杀入中国市场”，F-22再想复产都困难重重，原本就不强的美国军工产业，少了这么点“靠山”，也得重新审视产业政策和军品战略规划。

　　在追求军事优势时，过度依赖单一型号战机对于现代航空工业的发展不利，因此在航空工业的建设中，应该更多地关注多元化的战机生态系统的建设，从而实现更加稳健的发展格局，也有利于应对未来的复杂态势和多样化挑战。

　　除此之外，技术连续性和自主性是现代军工产业发展中需要平衡的两个方面，需要保持前瞻性的思考，提升研发实力和创新能力。