【E汽车】五年磨一剑宝骏携手卓驭打造更通人性的智驾新体验

　　在智能驾驶技术日新月异的今天，如何让这一前沿科技真正惠及广大消费者，成为汽车行业亟待解决的问题。为推动智能网联汽车产业高质量发展，2月28日，工信部和市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求进一步规范汽车生产企业OTA升级活动，提升智能网联汽车产品安全水平。

　　在此大背景下，宝骏汽车凭借其在智能驾驶领域的积极探索与创新实践，尤其是与卓驭科技（原大疆车载）长达5年的深度合作，双方以用户需求为导向，深度合作，为消费者开启了智能驾驶的全新体验。

　　传统智能驾驶系统往往侧重于技术的堆砌和功能的繁多，但忽略了用户在实际使用中的真实需求和痛点。宝骏汽车深知，智能驾驶不应该是单纯地堆砌华而不实的智能配置，最终目的是为用户服务，能够解决车主用车痛点。

　　基于对行业智驾趋势的深入洞察和前瞻布局，早在2016年12月，宝骏汽车正式拉开了智能驾驶研究的序幕。而在2019年，宝骏汽车更是以独到的眼光，与卓驭携手开启智能驾驶领域的深度合作，是全球首家与卓驭合作车企。在深度合作中，宝骏汽车与卓驭构建了“真共创”模式，不断根据用户需求的变化，对灵眸智驾系统进行持续优化升级。

　　2021年9月，上汽通用五菱成功获得了高速场景智能网联汽车测试牌照，这不仅是西南地区的第一张牌照，也是全国首批获得的牌照之一，为宝骏与卓驭的深度合作提供了得天独厚的实践平台，进一步加速了智驾技术的研发与应用进程。

　　从KiWi EV参数图片）的“灵眸智驾1.0”，到云朵、悦也Plus的“灵眸智驾2.0”，灵眸智驾已历经超650余次版本迭代，覆盖375个路试城市，超5亿公里用户智驾里程，覆盖超过17248个用户典型出行场景。以城市领航功能为例，车主只需提前设定好路线,车辆就能自动识别并按照设定路线行驶,自动减速、跟车、停车,甚至在路口转弯时也能自动调整方向，不仅减少了驾驶疲劳，还让车主不惧在复杂的城市路况中行车。

　　正是凭借在智驾领域的技术创新与用户体验优化，宝骏KiWi EV在2022年6月的世界智能驾驶挑战赛中脱颖而出，一举夺得智能行车金奖与智能泊车金奖。同年11月，宝骏KiWi EV再获殊荣，成为国内首批获得先进驾驶辅助系统企业标准“领跑者”认证的车型，进一步巩固了其在智驾领域的领先地位。2023年11月，宝骏云朵以出色的泊车性能，在第11届轩辕奖评选中荣登泊车项目榜首，再次证明了宝骏在智驾领域的深厚积累和不断突破。

　　尽管高阶智驾技术发展迅猛，但如何真正普及到消费者手中仍是行业难题。作为中国智能汽车普及者，宝骏汽车最懂中国用户场景需求，坚持做科技平权的践行者，与卓驭科技的深度合作，不仅仅是为了以智驾技术破解车主用车痛点，更是为了将高阶智能驾驶技术普及到主流车型。

　　灵眸智驾2.0 Max是由宝骏汽车联合卓驭科技深度合作研发的智驾系统解决方案，首创“强感知、轻地图、精算力”技术路线，是国内首家纯视觉无图方案。与同级智驾车型相比，灵眸智驾2.0 Max不仅有高速领航、智能泊车等功能，还搭载了城区记忆领航、跨层记忆泊车、循迹倒车等20万元以上车型才具备的高阶智驾功能，让曾经高高在上的高阶智驾变得更亲民。

　　在实际应用中，宝骏汽车的高阶智驾功能深受用户喜爱。数据显示，灵眸智驾2.0 Max全场景使用率高达99%，单车日均使用2.6次，智能泊车的最高使用频次达到50天257次，其中，记忆泊车的最高使用频次达到50天97次，让智驾代替人工泊车已经成为众多宝骏用户的首选。

　　作为宝骏汽车的最新智能驾驶力作，灵眸智驾3.0系统将在宝骏汽车智能超舒适旗舰家轿——宝骏享境上首发。据了解，宝骏享境将于4月正式上市。

　　2025年被视为全民智驾元年，展望未来，宝骏汽车将持续与卓驭等优秀合作伙伴携手共进，推动高阶智能驾驶技术从高端市场向主流市场迈进，加速实现全民智能驾驶普及的到来。

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