核载9人客车降为1类客车 通过收费公路通行费将下降

　　中新网5月31日电 据交通运输部网站，交通运输部日前发布修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，并对此次修订作出解读。新标准对车辆类别体系重新划分，增加“专项作业车”大类，将1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。

　　交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 4892003)于2003年颁布，已经不能适应收费公路新的发展要求，亟待修订完善。此次修订将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

　　新标准对车辆类别体系重新划分，增加“专项作业车”大类，并对各类汽车列车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定。全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

　　新标准采用公安机关交通管理部门车辆类型机动车******登记的车辆类型作为客车车型分类的第一指标，核定载人数是第二分类指标。为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。

　　新标准调整了1类客车分类界限值，将1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准，既符合国家降低公路收费标准的总体要求，也更易为广大车辆用户接受。

　　新标准中，各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。将车辆轴数作为车型分类主要指标，便于实现车辆自动分类，为货车自动分类和自动收费创造了条件，并且从根本上解决了车辆“大吨小标”对分类标准的冲击问题，对于规范货车市场和公平收费起到很好的引导作用，也有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。

　　对于两轴车辆，新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。新标准还补充了六轴以上货车分类规定，既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，又与国家相关标准和规定相衔接。

　　专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。新标准采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数。

　　新乡市经济开发区消防大队了解到小江涛的愿望以后，精心准备，将小江涛接入大队，帮助他圆梦！5月21日，小江涛到达营区后，脸上洋溢着灿烂的笑容，在轮椅上向消防员们开心地敬了个礼。

　　“这是我老伴生前的衣服，我想带着她一起跑……”奚占玉说。因为家里条件一直不好，这件大红布、绣着牡丹花的棉袄老伴穿了30年。“这样的衣服，她就这一件，年年都穿，穿完了再洗干净放起来。”

　　43岁的邓端是四川泸县方洞镇高吉电站员工，5月25日中午，他在电站旁的濑溪河中救起一名13岁的女孩，他说电站本来配有救生衣，但当时情况紧急，没来得及穿就下水了。

　　有的家长刚把孩子送到康复中心来时，不敢指望会有奇迹发生。但在李溶溶看来，每个孩子都是天使，只要给与足够的耐心和康复训练，都能和普通的宝宝一样。

　　截止到5月27日，河北、内蒙古、安徽等14个省份的实施方案已报省级人民政府审议，天津等10个省份实施方案正在征求意见，北京等6个省份正在起草中。