数据说线L舒适性测试报告(2)

　　虽然奥迪Q5L并非专为越野而生，但面对复杂路况车内的舒适性表现，依旧是广大消费者关注的重心之一。从该车的模拟越野路况测试结果来看，其前后排座椅加速度值分别0.303m/s2和0.357m/s2，其中前排座椅加速度值并未超过“临界值”0.315m/s2，显然在遇到落差较大的颠簸时，前排舒适性表现优于后排。重点在于，实测前排座椅导轨处的加速度值达到了0.412m/s2，与前排坐垫处采集的数据（0.303m/s2）差值为0.109m/s2，足以说明该车前排坐垫填充物拥有出众的缓冲效果。

　　作为豪华品牌合资中型SUV领域的一员悍将，奥迪Q5L不仅在空间与科技配置等方面具备可观优势，其整车的驾乘舒适性表现也同样值得肯定，特别是该车的悬挂系统在实际道路与模拟越野路况两项测试中，均展现出了奥迪品牌扎实的功底。不过在噪声测试环节中，该车对于噪声的抑制不算出众，尤其在高速行驶时车内的静谧性表现仍有提升空间。当然，瑕不掩瑜，凭借出众的综合实力，最终一汽-大众奥迪Q5L在本期测试中，获得优良评价。