关于绯闻女孩第二季观看背后的逻辑是什么?

　　7万、10万、15万、20万、26万、30万、50万，是一些相对抢手的购车区间，正在这些分歧价位中，人们会有哪些纷歧样的选择？今天我们就保举7款相对值得买的产物，看看此中有你喜好的吗？

　　7万摆布的预算，目光次要仍是集中于国产轿车产物，这此中有一些相对典范的车型，好比帝豪，也有一些后起之秀，好比比亚迪秦。

　　同样定位紧凑型车，秦的售价6.49-8.19万，有4款车型正在售，标配1.5L/109马力四缸策动机，配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，日常出行是完全够用，并且燃油经济性还算超卓，百公里油耗只要5.9L，用车成本更低。

　　外不雅采用了最新家族式前脸，Dragon Face设想言语带来的大尺寸进气格栅，共同两侧扁平锐利的大灯组，起到了拉伸耽误的结果，视觉结果更超卓，上扬的腰线设想也添加几分活动感。

　　内饰则是以简练为从，中控台线条平曲，简约风雅，结构规整，用料材质不主要，条理感还算丰硕，扬长避短，看得出来用了心思，正在同价位同级别车型中还算能够。

　　有10全能选择不少车型，国产合伙都有良多典范，可是比起朗逸轩逸，英朗其实也很有性价比。终究10万你能买的朗逸是手动的，而10万英朗能给你更好的谜底。

　　售价11.99万起，终端优惠超3万。英朗次要有两个动力版本，1.5L/113马力四缸和1.3T/163马力三缸策动机，全系标配6AT变速箱，也就是说入门就是从动挡，性价比更超卓。并且英朗也算是颠末了充实市场查验，已经的夺冠抢手，实测和口碑反馈都很超卓，动力总成不变靠得住。

　　外不雅来看，英朗就有些离开市场热点，没有大尺寸格栅，也没有溜背设想，轴距只要2640mm，不算超卓，不外好正在前脸设想还算耐看，实车表示还算能够。

　　内饰就是相对拖后腿的处所，空间不大，并且中控台设想实正在没什么美感可言，大面积硬塑材质的使用，拉低档次感和视觉结果。

　　有15万的购车预算，能买的车不少，特别是一些热度不低的国产新兴产物，此中就有吉利的旗舰型SUV星越L。

　　售价13.72-18.52万不等，有7款车型正在售，定位紧凑型SUV，搭载了2.0T/218马力和2.0T/238马力四缸以及1.5T150马力三缸策动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据劣势仍是很较着的，入门版就是从动挡，加快提速表示亮眼。星越L轴距也达到了2845mm，空间丰裕，比良多中型SUV还超卓，大5座结构乘坐舒服度更高。

　　外不雅来看，次要侧沉于大气沉稳路线，曲瀑式进气格栅，包裹了镀铬饰条点缀，两侧大灯锐利扁平，车身制型朴直，车身圆润丰满，力量感厚沉感都有，合适旗舰型SUV定位，沉稳大气。

　　内饰集科技感和设想感于一身，中控台制型简练风雅，线条平曲，多块内嵌显示屏的搭载，提拔科技感和档次感，内饰配色以及皮质包裹的细节都倍显精美和高级质感，同级别车型中表示优异。

　　20万选家用B级车，那就像是一道没有尺度谜底的开放题，怎样都行似乎又怎样都不可，而今天我们要保举的是来自本田的雅阁。

　　雅阁正在B级车市场算是典范标杆，正在售2022款车型，售价17.98-25.98万不等，有汽油和混动版本选择，搭载了1.5T/194马力四缸以及2.0L/146马力四缸策动机，配CVT变速箱和E-CVT无级变速箱，对比同级别车型，1.5T版本劣势较着，2.0L燃油经济性超卓，能够说是一款车满脚分歧需求。

　　外不雅设想雅阁没有采用太多的风行元素，只用了溜背制型来凸显活动感，不外优化升级的前脸，和大灯融为一体，视觉结果更超卓，还起到了横向拉伸耽误的结果，整车质感也是较着升级。

　　内饰也贯彻简练风雅路线，中控台制型中规中矩，谈不上出彩也没拖后腿，比力中庸，轴距2830mm，空间表示也不差。

　　26万这个价位选车就有些处境尴尬，买家用车必定不甘愿宁可，可是上豪车又有点勉强，这时候就不妨看看奢华品牌的入门级车型，好比林肯冒险家。

　　虽然不是实正意义上的豪车，只能说是奢华品牌，可是林肯冒险家的质量仍是对得起品牌的定位和高度。售价24.68万起，终端有万元上下的优惠，门槛低，入门版就搭载了2.0T/245马力四缸策动机配8AT变速箱，账面数据劣势较着，同级别车型中遥遥领先。

　　外不雅设想来看，林肯冒险家没有采用太多风行元素，家族式前脸共同略朴直的车头，大气沉稳，侧面腰线立体，车身圆润丰满，肌肉感十脚，尾部厚沉不薄弱，也一样很无力量感。

　　内饰设想次要是以简练风雅为从，正在金属拉丝面板以及皮革和钢琴烤漆面板等多种材质搭配之下，条理感立现，悬浮式大屏和液晶仪表盘以及旋钮换挡又添加科技感和档次感，对比同价位车型表示还算超卓。

　　说线万预算光看裸车价良多车型都正在范畴之内，可是考虑到落地就不太够了，好比雷克萨斯ES或者是红旗H9，亦或者是宝马3系，而凯迪拉克CT5就不消担忧这些问题，售价27.97万-34.17万，终端还有近4万的降幅，优惠后30万都能看看中配车型。

　　全系标配2.0T/237马力四缸策动机，配10AT变速箱，账面数据劣势较着，贯彻了美系车大马力的长处，动力充沛，零百加快7.3S，共同后驱身份，全体驾驶感触感染不输宝马3系。轴距也达到了2947mm，后排空间表示超卓，1453mm的车高，可能必然程度上会侵犯部门头部空间。

　　外不雅来看，CT5的设想气概方向于活动化，制型时髦风雅，前包抄以及溜背制型设想，都是凸显活动空气的细节，线条流利文雅，质感超卓。

　　内饰就有点拉跨，以至能够说是整车最拖后腿的处所，设置装备摆设还算丰硕，不管是从被动设置装备摆设仍是舒服性便利性科技感设置装备摆设都不落下风，入门就是高配，可是中控台制型实正在是没什么亮点可言，也没有凸显活动空气，反而拉低了车型的档次感。

　　50全能买到的车良多，但这么多钱必定不是纯真的买车，而是要考虑一个值得取否的问题，好比要考虑这钱买它你会不会悔怨？而买谁能说一句不悔怨？奔跑GLC。

　　这是一款根基上没什么短板和缺陷的产物，正在空间上，2973mm的轴距就包管了后排的空间表示和乘坐舒服度。并且2.0T策动机又分为凹凸功率版本，最大马力顺次为258/197Ps，全系标配9AT变速箱，账面数据超卓，档次感也脚够。

　　外不雅沉稳大气，超4.7米的车长，让它有着更协调流利的视觉结果，车身圆润丰满，富无力量感，腰线立体，营制更超卓的活动空气和精美度。

　　内饰相对奔跑车型来说有点不敷看，没采用最新的奔跑S级同款设想，也没有采用双屏联动元素，而是老款车型的悬浮式中控屏，空调出风口却是采用了最新的设想，不外和同级别竞品比拟美感和档次感仍是很脚的。

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