商旅 SaaS 直面 To C 巨头(2)

　　2017年中国在线商旅市场的交易规模约为7426亿元，这一方面佐证了我国商旅市场支出费用极大，另一方面也揭示了我国商旅由线下转变为了线上的模式。

　　2018年，崔牛会帮一家上市公司做 SaaS 选型，其中就有一家 SaaS 商旅的创业公司参加了选型会。选型方企业 CIO 的话让人印象深刻，在那家商旅 SaaS 讲完自己的方案之后，CIO 说：“我们企业已经有了成熟的费控管理体系和应用系统，我只看到了你产品里对接外部资源的能力，这块资源我是需要的。”

　　CIO 的话很直接，他说的资源就是对接各平台的能力，但是却从企业需求的角度把商旅 SaaS 领域分成了几类。

　　一个是提供能力输出型 SaaS，比如滴滴企业版，有优质的场景化企业用车服务，这类能力直接进入接口，可以直接与企业的信息系统对接，也可以直接与通道商对接，目标是把自己内化于无形；

　　二是通道型 SaaS，比如携程商旅、阿里商旅，他本身并没有酒店、机票、车辆资源，而是通过接口整合了各种资源，提供给企业使用；

　　三是管理工具类 SaaS，这类企业则是提供了完整的费控管理体系，商旅只是其中的一部分，解决企业费用管理的问题。

　　管理的范畴有大有小，能力输出型SaaS其实也有资源管理的能力，范畴较多基于他们自己提供的场景服务。比如滴滴企业版，在发票、数据、合规等方面已经具备较好的出行管理能力，同时仍然会跟第三类管理工具打通，与企业进行对接。

　　其实，还有一类厂商值得一提，有点类似于通道之上的通道。这类产品把自己定义为企业钱包，把各类商务场景的资源（酒店、机器、用餐、外卖、出行）一站式整合，并给企业提供一张票，让企业告别报销。类似在各大平台构建了一个新的针对商家和人群的平台。

　　在能够触碰到 C 端的领域里，创业者未来都有可能面临原本盘踞 C 端互联网巨头和新兴互联网创业者的竞争。 这与 C 端是否连着支付无关，某种意义上是一场抢占入口的战争。

　　协同领域钉钉、企业微信和飞书的进入，餐饮领域美团的进入，商旅领域携程、阿里和滴滴的进入，甚至在互联网招聘领域互联网公司向 B 端的渗透。

　　在可见的未来里， To B 可能会开始面对 To C 携流量的降维攻击，那 To B 用一招“懂行业”，能完成逆袭吗？返回搜狐，查看更多