试驾皮卡江西五十铃D-MAX 能让柴油和皮卡走进家庭吗(2)

　　D-MAX试驾感受虽然没有挺近澳大利亚中部的不毛之地，虽然没有像模像样的房车甚至行李车给我拖着到处跑跑，但是布里斯班最大的驾驶培训中心ton的以天然地势建立的铺装路面和越野场地还是让我们尽情地体验了一把这辆D-MAX。初见D-MAX，除了尾部标志性的货厢外，它并没有给人半点儿印象中皮卡的感觉。D-MAX看上去更像是一部SUV。D-MAX长5 190mm，宽1 860mm，高1 795mm，轴距为3 095mm，它的车身尺寸在庞大的皮卡阵营里只能算是中级水平。不过，这样的体形也有它的好处，机动、灵活，小排量发动机也能发挥出大作用，非常适合家庭使用。

　　从车头看过去，D-MAX很像自家兄弟MU-X SUV在设计上，D-MAX有着比较明显的日系车风格，比如大面积的镀铬装饰的进气格栅。分层设计的大灯完美地迎合了进气格栅的造型，虽然没有采用时尚的LED日间行车灯，但分体式的设计与进气格栅形成了近乎一体式的衔接，看上去整体感很强。

　　D-MAX的侧面设计的每个线条都将其勾勒出SUV化的设计风格，在高配车型上，车顶还配备了行李架、侧裙部位还加装了踏板。D-MAX是具有很强越野能力的，这一点从它采用的轮圈和所配备轮胎上不难看出。17英寸的铝合金轮圈兼顾了美观，同时为加装大尺寸轮胎留出了足够的空间。D-MAX配备的是普利司通Dueler动力侠H/T 840，尺寸达到了255/65R17，是一款偏重越野性能的SUV轮胎。

　　普利司通动力侠H/T轮胎是一款兼顾城市也越野的轮胎作为一款皮卡，D-MAX的尾部留给设计师的发挥空间非常有限。拖车工具是皮卡的标准配置，除了拖车钩接口外，还有保护挂钩和线L排量的D-MAX的最大拖曳能力达到了3 500kg（带制动系统的拖车）。D-MAX的货厢尺寸为1 552mm×1 530mm×465mm，只能算是中等水平，不过作为商家两用，这个尺寸基本也够用。

　　D-MAX的拖车装置非常专业D-MAX的内饰秉承了外观的设计理念，完全延续了SUV的设计风格。根据配置的高低，D-MAX的中控台也有两种布局。高配车型拥有大尺寸的触摸显示屏，集成了导航、蓝牙电话、CD和收音机等功能。低配车型的中控台就没有这么简洁，采用传统设计，按键比较分散，以便能够清晰地找到对应的位置。D-MAX内饰一个非常大的特色是，布置了数量可观的储物盒，从上到下有太阳镜盒、中控台顶部的带盖储物盒、副驾驶席上下两层的手套箱、中央扶手集成的前后四个杯托、后排座椅下方的工具箱等，以及传统车门内饰板的杯架等。高配D-MAX都采用了真皮包裹的座椅和方向盘。

　　高配车型的内饰，中控台集成了触摸屏在澳大利亚销售的D-MAX均搭载五十铃直列四缸3.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别为130kW和380N•m，标配5挡手动，或选配带有运动模式的5挡“Rev-Tronic”自动变速器。无论是手动变速器还是自动变速器都可以匹配“Terrain Command”4×4系统。这是一套分时四驱系统，有2H、4H和4L三个挡位，分别对应干燥、湿滑和坎坷路面，兼顾到了燃油经济性、安全性和通过性。