宝马5系这款车怎么样？

　　首先是外观方面它的整体造型偏向于年轻风格，前脸部分双肾的进气格珊有着不错的辨识度，周边使用了镀铬条进行包围，连接着两侧大灯，大灯为天使之眼内部灯组设计精美，照明效果较为不错，新款的宝马5系取消了下方的雾灯，并把轮毂进行了升级，车身侧面，整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，变相性的修长车身。尾部方面相比于老款尾灯进行了重新的设计，下方排气筒采用双边单出设计，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

　　内饰部分，延续了宝马家族式的设计风格，对比于现在的大屏幕以及全液晶触屏宝马的这套内饰，确实是有一些老旧了，不过好在做工和用料符合该价位应有的水平，中控台偏向于驾驶位置，便于在日常行驶当中的便捷操作，搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，在做工和用料上大多数为软质材料包裹，部分地方也使用了木纹饰板，看起来较为上档次，方向盘为三辐式设计，握杆饱满操控起来较为不错，驾驶位置储物格设计丰富，随处可见放置物品的地方。

　　空间方面驾驶位置视野宽广，没有较大的盲区，后排空间腿部距离有两拳有余，可以翘起二郎腿，头部空间也有宽裕的空间表现，整体乘坐起来较为舒适，没有压抑感，座椅包裹性很好，而且填充物软硬适中，长途驾驶也可以缓解驾驶员的疲惫，隔音降噪处理的更是到位，大部分时间车内都是较为安静的，悬挂调教的也是软硬适中，路过颠簸路段时可以很好的过滤掉路面情况，后备箱开口很大，用容放较多的物品实用性不错。

　　动力方面的线牛米，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，该车百公里加速8.6秒，整体动力充沛，换挡平顺，底盘方面采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂，采用的是后驱布局，在急转弯的时候侧倾感抑制的非常好，保证了操控性的同时，又稳定了内部的行驶舒适性。

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