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　　1.1 项目名称：广州市轨道交通七号线 项目位置：黄埔区大沙街道姬堂村丰乐北路以东，石化路以南1.3 项目规模：项目总投资 8.01 亿元，建设面积 11.3 公顷，地块长约 992m，宽约 175m。建设内容：包括运用库、维修楼、运转楼、镟轮库及试车间、停车场、蓄电池间、牵引降压变电混合所、洗车机库及污水处理站、在线检测棚、轨道、场区绿化、道路、门卫、围墙及室外附属工程等建筑及构筑物。

　　根据《国家发展改革委员会关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023 年）的批复》（发改基础【2017】498 号）、《广州市发展改革委员会关于广州市城市轨道交通七号线二期工程可行性研究报告的批复》穗发改【2018】23 号，七号线二期工程自大学城南至水西北站，线亿元，其中姬堂停车场计划施工时间：2018 年 12 月 30 日-2023 年 6 月 28 日，工期为1642 天。

　　此阶段提出了广深高速停车场、飞凤山停车场两个选址方案，选址规划意见如下：1）广深高速停车场选址意见：《黄埔区人民政府办公室关于广州市轨道交通线网车辆基地规划选址的意见》（埔府办报[2015]24 号）不同意广深高速停车场选址方案。2）飞凤山停车场选址意见：广州开发区、黄埔区国土资源和规划局《关于征求广州市轨道交通线网车辆基地规划选址意见的复函》（穗规开发〔2015〕1316 号）明确“车辆基地不宜在飞凤山选址”。

　　方案 2、3 主要是涉及丰乐北产业园发展用地；方案 4 主要涉及大量村民方案拆迁问题；方案 5 主要涉及基本农田问题；方案 6（新街涌停车场）：《黄埔区人民政府关于将轨道交通沿线综合开发地块土地利用总体规划落实为城乡建设用地的复函》（埔府函〔2016〕53 号），姬堂站拟用地范围有 6.2 公顷规划为非城乡建设用地，其中 2.2 公顷黄埔区正在开展的基本农田划定方案拟新划入的永久基本农田范围内，建议减少姬堂站的用地面积或重新选址；《广州开发区国土资源和规划局关于征求城市轨道交通近期建设线路、站位及主要设施选址方案意见的复函》（穗开黄国规〔2016〕2613 号文），黄埔区国土资源和规划局不同意该选址。

　　（3）初步设计阶段上堂停车场选址位于科丰路以西，科林路以南地块内呈东西向布置。占地 10.21ha，地形起伏不大，地面高程 17.2～21.4m 左右。现状：以农田、村民住房及物流公司厂房为主。

　　方案一选址：位于科丰路东侧，新街涌西侧，紧邻姬堂站。广州石化乙烯厂位于选址东北侧，石化厂位于选址东侧。用地 12ha，现状为厂房、库房、农田与村民住房。选址库区大部分区域既有地面标高为 8m~14m 之间。两条出入场线km，接轨于加庄站。出入段线侵占姬堂村用地，拆迁量较大；规划 19 号线 号线可能下穿该停车场比选选址出入段线。

　　方案二选址：位于科丰路东侧，广州石化乙烯厂南侧，北邻石化路。停车场选址用地 13ha，现状为厂房、库房及堆场。选址库区大部分区域既有地面标高 12m~20m之间。两条出入场线km，可实现八字接轨于姬堂站与加庄站。选址用地符合规划要求。

　　方案三选址：位于科丰路东侧，广州石化乙烯厂北侧。停车场选址用地 18.40(主要是停车场放坡以及出入场线增加)，现状为村民住房、厂房、山地与林地。选址库区大部分区域既有地面标高为 17.8~84m 之间。两条出入场线km，接轨于姬堂站。停车场比选选址用地与中国石化（发展）用地产生冲突。

　　（5）方案调整确定阶段七号线二期原上堂停车场初步设计完成后，因该地块另有规划，黄埔区大沙街姬堂股份经济联合社无法接受该方案选址，来函提出将上堂停车场调整至丰乐北路东侧。经前期调查，原上堂停车场选址范围内所需迁移保护树木数量较方案二选址多，而且部分树木已达到古树后续资源的径级标准。为最大限度避让古树后续资源和保护大树，因此，黄埔区政府要求将七号线二期停车场从上堂调整至姬堂。2020 年 4 月 17 日，姬堂停车场用地预审及选址意见书已由市规划部门核发。2020 年 6 月 1 日，调整七号线二期工程姬堂停车场选址获得广州市政府同意。