本网独家：长安汽车北京工程研究院已经裁撤

　　资料显示，长安汽车北京工程研究院成立于2010年4月，是长安汽车工程研究院在北京设立的分支机构，是继长安汽车上海工程研究院之后的又一国内自主研发机构，主要方向在政策法规研究、新能源新技术研究、产品项目开发等方面。

　　长安汽车的研发体系，在前任董事长徐留平的支持下，打造成被称为“五国九地“的全球化体系：包括在美国、日本、英国等地设立研发中心；在重庆、北京、上海等地设立研究院等。

　　本月14日，经济日报-中国经济网汽车频道在《“五国九地”是噱头？长安能否“提得起、放得下”》一文中曾发问：“大潮退去，才看得到谁在裸泳“！在车市整体下滑的大背景下，自徐留平时代就把“全球研发，五国九地“挂在嘴边的长安汽车，是否真正实现了技术驱动的美好愿景？

　　5月9日，在探访长安汽车北京工程研究院时，经济日报-中国经济网记者注意到，位于昌平某园区内的长安汽车北京研发分中心坐拥两栋大楼，但却相当冷清。对此，该机构保安表示，“去年人还很多，今年就少了许多；不过也有很多人是去总部培训之后才会再回来工作。“

　　一直以来，作为“自主三强“之一的长安汽车不断强化着其“技术派“的标签，并通过“五国九地“全球研发体系、“7院2部3中心“研发组织，以及来自全球18个国家、近万人的研发团队等，展示着长安汽车在研发方面的投入力度。

　　财报显示，该公司2018年研发投入38.23亿元，占其2018年营业收入的5.77%；2019年第一季度研发投入4.56余元，占当期营业收入的3.15%。（经济日报-中国经济网汽车频道）