二师兄玩车 71个油销量盖过CR-VTA才是韩系低调赢家！

　　近来的汽车市场，可以称之为韩系车的寒冬。一方面受到自主品牌车型的冲击，另一方面消费者对于韩系车的热情也大不如以往。但就是在这样的寒冬里，有这样一款车的销量成绩引起了许多人的关注，作为起亚智跑一生的劲敌，TA在销量上力压CR-V，TA就是来自北京现代的ix35。今天，我们就一起来看看，这辆韩国“欧巴”，有着什么样的实力能够获得如此好的销量表现：

　　相信不少人对于韩系车设计的第一印象都会是流线也正是采用了这样的设计。但如今，经过全新换代后的ix35，至少就外观设计层面而言，表达出来的更多会是硬朗、方正，整辆车的线条都会以平直的折线为主，设计风格与我们印象中的韩系车发生了翻天覆地的变化。

　　转到侧后方视角，设计风格的改变贯彻了全车。C柱变得较为粗壮，D柱则与后车窗相连，整体给人的感觉十分简约，仍然会是以硬朗和方正为主。总的来说，作为一辆城市型SUV定位的车型，ix35整体设计还是十分恰到好处的，在“流线”与“硬派”之间找到了一个比较完美的折中点，是一个十分耐看的设计。

　　走进ix35的车厢内部，很难找到十分华丽的形容词用以形容。内饰设计较为简单，所有的功能分区都被整整齐齐的摆放着。虽然在内饰设计层面，ix35的车厢没有给到我们惊喜，但对于一个合资品牌车型而言，其在做工细节以及人机工学上的表现，还是十分出色的，日常使用并不会觉得有任何的问题，能够保留较大的实用性。简答点来说，这是一套实用性至上的内饰。

　　车厢内为数不多的亮点是车机系统，整体的流畅度表现尚可，并装配有CarPlay以及CarLife。

　　坐进ix35的后排，头部以及腿部都有较为充裕的空间用于舒展，整体的乘坐体验还是比较完善的。此外，像后排出风口以及点烟器接口等都有配备。不足之处在于，作为一款定位城市型SUV的车型，没有全景天窗在今天看来会是较为遗憾的一点，毕竟不少SUV的买家对于全景天窗还是有着比较大的需求的。

　　后备箱部分，整体表现符合这个级别车型应有的水准，并且后排座椅也支持4/6比例分折放倒，放倒后能形成一个较为平整的载物空间。同样，在后备箱处我也找到了ix35的不足：并没有配备遮物帘。

　　目前在售的ix35共有两套动力总成可供选择，分别为2.0L自然吸气发动机（2018款车型，最大输出功率160马力）+6档手动或6速手自一体、1.4T涡轮增压发动机（2019款车型，最大输出功率140马力）+7档双离合器变速箱。翻看销量我们发现，ix35热卖的仍然会是2.0L版本，更经济的油耗（百公里7.1L）以及更低的入门售价，会是其吸引力所在。

　　在2.0L的顶配版本上，ix35还搭载了一套多片离合器的适时四驱系统，并带有电子中央差速器锁止功能，在档把的右侧，我们亦发现了这一配置的按钮。

　　最后我们回归到文章开头处提出的问题，为什么作为智跑劲敌的ix35能在销量上力压CR-V？其实十分简单，通过文章的分析相信大家也能看出，虽然ix35在整体产品力上并没有太多亮点，但没有大的缺点就是它的最大优点。此外，起售价不及12万元的它，还在终端市场处拥有不错的优惠力度，即使是选择顶配车型，最终售价也能被不少消费者所接受，结合到它还算不错的配置水平以及合资品牌车型的身份，销量成绩力压CR-V也是理所当然的。

　　结束语：如今的韩系车在产品定位以及最终呈现方式上，越发的向日系车型靠拢，不再依靠夸张的设计以及逆天的配置来吸引人，相反，采用朴素的设计以及中庸的产品力吸引消费者，从最终销量成绩上来看，这样的改变似乎十分成功。回到ix35上，性价比+合资品牌车型的身份会是它取胜的关键，所以销量力压CR-V也是情理之中。