从米格-29到F-16再到拥有F-35波兰歼击航空兵的发展

　　波兰空军目前正在进行重组和现代化改造。在不久的将来，苏联制造的战斗机将退役，取而代之的是现代化的 F-16C/D Jastrząb 战斗机、韩国制造的 FA-50 金雕轻型超音速飞机和第五代 F-35A 闪电 II 战斗机。

　　冷战结束后，波兰的战斗机数量大幅减少。最后一架米格-23МФ于1999年退役，而米格-21бис一直服役到 2003 年。此后，只有米格-29战斗机仍在服役，能够进行拦截和近距离机动空战。

　　首批该型战斗机于1989年中期运抵波兰。它们是四架 9.12A 型单座米格-29A和三架9.51型米格-29УБ战斗教练机，另有五架单座战斗机于1990年10月交付。所有单座和双座米格-29战斗机都隶属于明斯克-马佐韦茨基的第一战斗机航空团的一个中队，而其他两个中队则继续使用米格-21МФ战斗机。

　　交付给华约盟国的米格-29A在战斗和作战特性上大大超过了早先交付的所有苏制战斗机。由于米格-29 具有很高的机动性和推力，因此在 20 世纪 80 年代和 90 年代的近距离空战中，米格-29比北约所有战斗机都更具优势。在当时，“支点”配备了足够先进的航空电子设备，并携带了六枚发射距离为 10-30千米的Р-60МК和Р-73空对空导弹。综合武器为一门 30毫米口径的ГШ-301机炮。为了打击视线外的空中敌人，有效载荷可以包括两枚带半主动雷达的Р-27Р中程导弹，能够打击60 千米范围内的空中目标，这反过来又使得从被保护目标远距离拦截前线和战略轰炸机成为可能。安装在米格-29A 出口战斗机上的Н019雷达能够探测到距离达 85千米的战斗机类型目标。在能见度良好的条件下，光学定位系统可探测到 35千米范围内的红外目标。目标信息显示在挡风玻璃上。

　　按计划，到 20世纪90年代末，这种第四代前线战斗机将取代华约国家空军的米格-21和米格-23前线截击机。然而，由于苏联的解体，这些计划未能实现，米格-29也停止了向东欧国家的交付。

　　20世纪90年代初，由于财政拮据，波兰显然无法从俄罗斯购买新的战斗机。与此同时，波兰空军需要可使用的飞机来替换退役的米格-21和米格-23，并防止未经授权入侵其领空。1995 年，波兰与捷克共和国达成了一项易货交易，以11架W-3 Sokół直升机换取9架单座战斗机和1 架双座战斗机。

　　2003年，波兰从德国获得了22架米格-29飞机。其中包括18架单座米格-29G和4架双座米格-29GT。在移交给空军之前，这些战斗机进行了整修。由于备件短缺，7架前德国米格-29战斗机被拆解以获取备件。

　　2003年，波兰的米格-29战斗机成为唯一能够有效执行防空任务的战斗机，并定期参加与北约飞机的联合行动。2006年1月1日至3月31日，驻扎在希奥利艾（Šiauliai）附近佐克尼亚（Zokniai）机场的第一战术航空中队的米格-29控制了波罗的海三国（立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚）的领空。波兰中队由 4架飞机和6名飞行员组成。

　　在二十年的服役期间，波兰的米格-29 已经变得相当破旧，一些关键的电子系统也不再符合现代要求。2011年9月，波兰与比得哥什第二飞机修理厂签订了一份价值4450万美元的合同，对国家空军的战斗机进行维修和现代化改造。将对13架单座米格-29A和3架双座米格-29УБ战斗机进行现代化改造。

　　合同规定将米格-29战斗机的服役期延长至2028年，提高其作战能力以及与F-16C/D战斗机的相互操作性。

　　在升级过程中，米格-29战斗机采用了新的航空电子设备，包括MDP飞行计算机、MIL-Std-1553B 数据总线接口、彩色多功能显示器以及带有SAASM模块的导航系统，以保护GPS信号免受干扰。

　　用现代系统取代过时的模拟设备提高了可靠性，减轻了飞机重量，从而为增加载弹量和燃料储备提供了可能。

　　由于成本高昂和操作上的限制，波兰米格机没有按计划重新装备北约标准的空对空导弹。和以前一样，波兰现代化的米格-29可以携带两枚带半主动雷达的Р-27Р中程导弹和六枚带红外雷达的Р-73导弹。

　　尽管米格-29战斗机的服役期有限，而且机龄较长，但它们经常参加与波兰F-16战斗机的近距离训练战斗。为此，米格机被转移到克热辛和拉斯克飞机场，那里长期驻扎着驾驶F-16 Jastrząb飞机的战斗机中队。然而，公开资料中没有关于这些小规模训练结果的信息。

　　根据参考数据，截至 2021年底，波兰空军共有27架米格-29 单座和双座战斗机。所有米格机都集中在马尔堡的第22战术空军基地和明斯克-马佐维耶茨基的第23战术空军基地。当时，由于技术状况不佳，只有不超过70%的飞机能够升空。

　　据悉，2024年，基辅要求华沙转让现有的米格-29，双方讨论了这一可能性。然而，这个问题并不明确，波兰的部分老式战斗机有可能已经离开了该国领土。据可靠消息，备件和防空设备已转移到乌克兰。还有消息称，2022年2月24日之后，乌克兰的米格-29 战机在波兰进行了维修。

　　波兰加入北约后，开始逐步向西方武器标准过渡。2001年，波兰军方宣布对替代米格-29的未来战斗机进行招标。投标机型包括：美国洛克希德-马丁公司的F-16“战鹰”、波音公司的F/A-18“大黄蜂”、法国达索公司的幻影 2000-5和瑞典SAAB公司的JAS 39 “鹰狮”。

　　据波兰空军称，新型多功能战斗机将参与争夺制空权、对地面部队、海军部队的空中支援和空中侦察。根据设想，先进的超音速战斗机作为统一防空系统的一部分，将与地面雷达站互动，为国家领土和舰艇群提供掩护，当运输机和攻击机在有可能遭到敌方战斗机攻击的领土上空执行任务时，它们将能够伴随执行任务。根据规定，这些飞机将参与作战区域的隔离，并有可能向地面部队提供直接空中支援。

　　根据这些要求，原计划购买60架西方制造的新型战斗机。但在德国捐赠了22架米格-29 之后，购买飞机的数量减少到48架。

　　在最后阶段，洛克希德-马丁公司的F-16 Block 52+、达索公司的幻影 2000-5和萨伯公司的JAS 39C/D战斗机被列入考虑范围。这三种飞机基本上都符合波兰空军总部的战术和技术要求，但招标委员会选择了美国制造的战斗机，因为据波兰专家称，这些飞机在探测空中和地面目标以及多种防空武器方面的能力在当时是最好的，而且在“成本/效率”方面也是最好的。但也应该认识到，竞争结果在很大程度上受到了政治色彩的影响。

　　招标结果于2002年12月27日正式宣布。2003年4月18日，波兰和美国政府签署了一份2006-2008年期间交付36架 F-16C单座战斗机和12架F-16D双座战斗教练机的合同。购买美国战斗机的条件之一是美国承诺向波兰经济投资与飞机价值相当的金额。

　　与其他一些购买二手美国战斗机的国家不同，这些飞机都是新的。它们是在洛克希德-马丁公司位于得克萨斯州沃斯堡的工厂制造的。波兰第一架F-16C于 2006年3月14日升空。在波兰空军，美国的F-16C/D Block 52+ 被命名为F-16 Jastrząb（波兰语：jastrząb-大黄蜂）。首批四架F-16于2006年11月11日交付波兰，最后三架于2008年12月12日交付。

　　波兰F-16 Jastrząb战斗机的主要任务是国土防空。为此，战斗机可以携带所有可用的武器，并配备了先进的无线电电子设备。雷神公司提供了两种最新型的空对空制导导弹：178 枚中程 AIM-120C-5 AMRAAM和178枚短程AIM-9X Sidewinder“响尾蛇”。

　　瞄准和搜索系统的基础是诺斯罗普-格鲁曼公司（西屋公司）最新的AN/APG-68(V)9雷达，其最大探测距离超过290公里，可探测到大型空中目标。对战斗机类目标的探测距离为120-160 公里。该雷达站可同时跟踪 10个空中目标，并引导导弹攻击4个目标。F-16 Jastrząb战斗机的机载雷达与 IDM（改进型数据调制解调器）战术信息交换系统相结合，该系统以Link 16标准运行，可实现态势的联合可视化、与地面和空中用户的战术信息数据交换。

　　AN/ALQ-211(V)4 AIDEWS 电子战设备用于对抗敌方雷达。它包括一个雷达接收器和一个威胁数据库、一个控制处理器和一个有源宽带干扰发生器。此外，飞机还配备了 AN/ALE-47 反辐射和热阱发射装置。

　　波兰购买了 360 枚用于打击陆地和海上目标的AGM-65G “小牛”导弹、340枚重227千克的 Mk 82自由落体炸弹、230枚重909千克的 Mk 84炸弹和 270套将其改装为制导炸弹的JDAM套件，以及 40多枚AGM-154 JSOW 计划制导弹药。

　　除上述武器外，波兰空军还接收了22套洛克希德-马丁公司生产的 “狙击手-XR ”光电侦察和目标识别工具包、7套古德里奇公司生产的DB-110侦察装置和实时地面数据收集与分析工具包，以及J-HMCS瞄准具、NVG夜视镜和大量备件。

　　自 2016年年中以来，比得哥什飞机修理厂一直在维修、保养和更新 F-16 Jastrząb 战斗机。在工作过程中，一些战斗机获得了波兰专家制作的特殊迷彩。

　　计划中的现代化工作以每月两架战斗机的速度进行。采购额外武器和对现有 F-16 机队进行现代化改造的估计费用为 2.5 亿美元。

　　截至2022年，所有F-16 Jastrząb 战斗机都隶属于总部位于波兹南的第二战术联队。第3和第6战斗机中队驻扎在波兹南的第31克热辛空军基地，第10 战斗机中队驻扎在罗兹附近的第 32 拉斯克空军基地。第31战术空军基地有23架F-16C和9架F-16D，第 32 战术空军基地有 13架F-16C 和3架F-16D。

　　乌克兰局势升级后，波兰政府考虑从美国空军购买60架二手F-16C/D Block 52+ 战斗机。备选方案是F-16V“蝰蛇 ”战斗机，就成本/效率而言，它作为截击机甚至比第五代F-35A“闪电 II”战斗机更有利。

　　F-16C/D 战斗机的服役大大增强了波兰空军的战斗力，但并没有完全消除因过时和报废的苏制米格-29 和苏-22M4 飞机退役而产生的补充机队的需要。为此，波兰空军司令部在大约 10 年前开始考虑购买价格相对低廉的作战飞机，这些飞机能够打击陆地和海上目标、拦截亚音速目标并进行防御性近距离空战。为此，波兰于2022年7月与韩国签署了一项协议，将交付12架FA-50GF Block 10和36架 FA-50PL Block 20。合同总价值超过30亿美元。

　　FA-50“金雕”是韩国KAI公司和美国洛克希德-马丁公司在T-50 “金雕”教练机的基础上联合研制的一种轻型双座超音速战斗机，该机最初被设计为训练韩国F-15K和KF-16C/D飞行员的超音速教练机，也曾被考虑作为轻型攻击机。T-50 “金鹰”原型机于 2002年8月20日首飞。2003 年底，韩国订购了25架 T-50 飞机。12月，韩国空军订购了4架T-50改装成 FA-50战斗机。因此，韩国飞机制造商KAI获得了一份价值10.2亿美元的合同，供应60架FA-50。

　　根据相关信息，双座 FA-50 战斗机的最大起飞重量为12.3吨。飞机使用的是通用电气公司在韩国许可生产的F404涡轮风扇发动机。该发动机的最大推力达到 8.045吨。高空最大飞行速度为 1650 公里。巡航速度为 980 公里/小时。实际航程为 1850 公里。在 7 个悬挂节点上可以放置重达 3000 公斤的武器装备。为了在近距格斗中击溃空中目标，该机内置了一门三管 20 毫米机炮（可容纳 200 发子弹），以及 AIM-9和 AIM-120 AMRAAM 导弹。在探测空中和地面目标、绘制地形图和使用空中武器时，可使用脉冲多普勒 EL/M-2032 雷达瞄准和导航系统。该机载雷达由以色列 ELTA 系统公司研制，能够在 100 千米范围内探测到 EPR 为 5 平方米的空中目标。F/A-50 的航空电子设备包括 Link-16 数据交换系统、雷达预警设备和夜视装置。驾驶舱配备了彩色多功能指示灯和挡风玻璃上的信息显示设备。

　　目前，KAI 正在完成 F-50 单座战斗机的研制工作，计划通过加装一个额外的油箱将其航程增加约 30%。据称，F-50单座战斗机的性能将大大超过F-5E “虎 ”II战斗机，其作战潜力约为F-16C Block 52的80%。

　　首批12架FA-50GF飞机2023 年下半年出现在明斯克-马佐维耶茨基第23战术空军基地。

　　2025 年下半年，改进型 FA-50PL飞机将开始运行，它与 FA-50GF不同，配备了改进型 AESA“幻影攻击”雷达和更多可用武器。FA-50PL目前正在集成 AIM-120 AMRAAM 远程导弹。此外，FA-50PL 改装型还配备了用于空中加油的吊杆。未来，FA-50PL 将升级为早期的 FA-50GF。

　　如果波兰的FA-50PL将装备AIM-120 AMRAAM 导弹，这将使其不仅能有效对抗无人机、巡航导弹和直升机，还能在视线之外与现代战斗机进行导弹对决。

　　FA-50 “金鹰”轻型双座多用途飞机可以部分弥补苏制战斗机和攻击机的退役，但仍无法与俄罗斯新型战斗机进行平等竞争。

　　为了保持战斗机航空能力，波兰政府于 2020年1月签署了购买 F-35A 闪电 II 飞机的协议。计划以 46 亿美元的价格购买 32 架第五代战斗机，以及航空武器装备、消耗品、备件、飞行和技术人员培训等。未来，在 F-35A 战斗机在战斗中队服役后，还可以选择再购买一批。

　　波兰空军司令部认为，多功能的 F-35A 能够完全取代主要用于空战的过时战斗机以及苏制攻击飞行器。一旦采用 “闪电-2 ”战斗机，它们将担负拦截空中目标、获取优势以及打击陆地和海上目标的任务。

　　根据波兰的订单，F-35A 的建造工作正在洛克希德-马丁航空公司的沃斯堡工厂进行。2024 年 8 月，32架F-35A 战斗机中的第一架隆重下线 年收到了两架飞机。另外六架将于2025年交付。首批 8 架波兰第五代战斗机最初将用于在美国进行飞行员培训。另外14架计划于2026年制造完成。第一个中队应在 2027年达到初步战备状态，两个中队应在2030年达到全面战备状态。

　　据悉，计划在波兰中部的第 32 空中作战大队拉斯克空军基地部署一个战斗机中队（16 架 F-35A 飞机），在那里它们将与 F-16C/D Jastrząb 一起作战。第二个中队将取代波罗的海沿岸附近第 21 战术空军基地斯维德温退役的苏-22M4 攻击机。为了在拉斯卡和斯维德温基地部署新飞机，目前正在重建机场基础设施。

　　显然，波兰空军司令部预计到2030年将拥有两个可投入战斗的航空联队。第1 联队将有三个装备 FA-50PL 的中队和1个F-35A中队，而第2联队将有三个装备F-16C/D 的中队和1个F-35A中队。每个联队的飞机将分布在两个空军基地，各战斗机中队将各自独立作战，由于配备了传感器系统和先进的数据通信设备，F-35A将能够协调第四代战斗机。第五代战斗机不仅能弥补米格-29和苏-22M4战斗机的损失，还能与气球和远程雷达侦察机合作，加强整个波兰战斗航空兵的能力。因此，对于一个面积为312696平方公里的国家来说，波兰将拥有一支非常优秀、非常均衡的战斗机机队，能够执行各种任务。

　　不过，在此之前，北约为了弥补波兰空军目前的相对弱势，会定期向波兰空军基地部署战斗机。自 2022 年 2 月以来，波兰先后有来自西摩-约翰逊空军基地的F-15E战斗轰炸机、来自阿拉斯加埃尔门多夫-理查德森空军基地的F-22A战斗机、来自英国拉肯希思空军基地的F-15E战斗机、来自德国斯庞达勒姆空军基地的F-16C/D战斗机、英国和意大利的欧洲战斗机“台风”战斗机以及美国和意大利的F-35A 战斗机执行任务。