以性能为利刃唐DM-p全能实力挑落问界M7

　　盘点当下热门的混动SUV，火热的市场之下爆款频出，其中在三十万级大六座SUV市场，插混与增程的技术形态竞争已是日趋白热化。自主先锋比亚迪与新造车品牌AITO均在这个市场中新晋推出旗舰车型，唐DM-p以全能技术实力打造出混动SUV天花板级产品表现，问界M7则背靠华为光环强势入局，二者相比，究竟哪一款的产品实力更加强劲？

　　性能比拼，数据才是硬实力。唐DM-p基于比亚迪王者混动技术平台打造，前后双电机加持，拥有高达452kW的系统最大功率，加上混动车型天然的提速优势，零百加速达到4.3秒。而问界M7的双电机四驱版，最大功率仅为330kW，最大扭矩660N·m，零百加速为4.8s。在零百加速4s俱乐部中，0.5s的差距已然十分显著，唐DM-p性能实力的确强悍。

　　跑得快更需刹得住，唐DM-p还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，响应更迅速、控制更精准，整体的刹车脚感也更加线性，兼具了驾驶的安全与舒适性。对比之下，问界M7仅是采用了一套博世的刹车系统，配置稍逊一筹，极限状态下的刹车能力也要弱于唐DM-p。

　　同时，唐DM-p还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，可自适应调节悬架软硬，既能以更软的悬架化解减速带的硬冲击，也能以更硬的悬架在车辆转弯时提供足够的支撑性，相比问界M7底盘质感更优异，驾控品质也更高。而在四驱能力的对比中，唐DM-p不仅搭载了比亚迪看家技术超级智能电四驱，更加入了伊顿差速锁，操稳性和通过性也要比问界M7更强大，四驱能力甚至足以媲美硬派越野车。

　　从技术角度对比，DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，真正实现 “不但快，而且省”，彻底打破了“性能与效能不可兼得”的传统认知。唐DM-p在拥有强劲的性能与四驱能力之余，更传承了DM-i超级混动的省油基因，搭载大容量超安全刀片电池，NEDC综合工况纯电续航高达215公里，是目前市面上纯电续航最长的四驱混动SUV，亏电油耗更是低至6.5L/100km。

　　反观问界M7，它所搭载的是华为DriveONE纯电驱增程平台，全工况用电使其在电池亏电或是进入高速时，难以避免地出现驾驶品质感下降、油耗上升的问题，从数据上看它的四驱版亏电油耗要达到7.45L/100km，显然比唐DM-p稍逊一筹。

　　对于选购该级别车型用户而言，全家出行的舒适享受更是另一大核心诉求。唐DM-p用户可花1万元选择价值2.4万元的六座臻享组合套装，在第二排设置有两个独立电动座椅，并采用龙鳞纹NAPPA真皮材质，可支持多向电动调节，同时前中排座椅均支持通风、加热、按摩等功能，座椅功能丰富，乘坐舒适感强。

　　同时，唐DM-p还配有智能香氛、HiFi级定制丹拿音响等高阶配置，甚至专门打造出了唐品牌音，将原本机械和枯燥的提示声幻化为旅途中独特的音乐感受，提高整车的美学价值和驾乘体验，细节上的高配进一步加强了车内的乘坐体验。

　　问界M7核心则是采用了业界首款零重力座椅，但在实际行驶中，这个座椅实用性并不强，甚至可能存在安全隐患。同时在车内的选材上，问界M7皮质用料比唐DM-p稍差一些，整体乘坐的舒适享受也被打了个折扣。

　　配置方面两车的智能驾驶辅助系统也值得一提。唐DM-p搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2.5级智能辅助驾驶能力，它拥有HWA高速道路驾驶辅助及ICC智能领航系统等完备的辅助驾驶功能，可以覆盖更广的速度区间，算法精准、控制细腻。同时它还具备DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等细节配置，系统功能相当强大。而问界M7智能辅助驾驶则存在明显短板，仅是具备基础的全速域自适应巡航及车道保持等，在功能的全面性上要落后于唐DM-p。

　　从产品力上而言，显然唐DM-p要全面胜过于问界M7，性能更强、能耗更低、驾乘品质感更好、智能配置也更全面。目前，从市场关注度的角度上来看，唐DM-p凭借着更多更广的受众人群，市场热度更高，正备受有性能及四驱需求的家庭用户的广泛追捧。从品牌角度来看，比亚迪作为自主品牌领头羊，在技术积淀、产品的扎实可靠性也要强于AITO品牌。于此而言，唐DM-p自然更值得推荐。

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