“蔚来卖一辆车亏超10万”！蔚小理们难解亏损难题又遇行业劲敌

　　今天（9月9日），“#蔚来卖车亏损超10万#”的话题在某社交平台引发了上亿的围观和上千的讨论。

　　原因是9月7日，蔚来发布了2022年第二季度业绩公告。单季度营收突破百亿大关，达到102.92亿元；但亏损问题也较为突出，单季度净亏损27.57亿元。元。

　　有媒体对报告期内蔚来汽车的销售额进行了估算，得出“蔚来汽车卖车亏损超过10万元”的结论。有网友认为这是一种逆向宣传，搞得像慈善。自称不用买车，“给我5万”，销量算蔚来，人人赢。

　　卫晓莉三人今年上半年的成绩单都出炉了。今天米姐就做一个简单的对比盘点，聊聊风口之上的新能源汽车产业链。谁赚了钱？

　　营收方面：上半年，蔚来实现营收202.3亿元，同比增长22.96%；小鹏汽车营收148.91亿元，同比增长121.85%；理想汽车营收182.9亿元，同比增长112.4%。

　　在营收增长方面，小鹏汽车和理想汽车都翻了一番，而蔚来则相对缓慢。毕竟它的总收入是三者中最高的，想要快速增长也并非易事。

　　交付量：上半年蔚来汽车交付50827辆，同比增长21.1%。值得注意的是，二季度蔚来汽车交付量较一季度下降2.8%；同期，小鹏汽车交付了68,983辆汽车。

　　3家公司的交付量增速与营收增速相近。小鹏汽车和理想汽车同比增长翻了一番，而蔚来的增速则落后。

　　同期哪吒汽车交付量为1.6万辆，同比增长142%，位居新车厂商交付量榜首。今年1-8月，其交付量约为9.32万辆，同比增长176%。8月，蔚来汽车的交付量和增速排在哪吒和零跑之后，紧随其后的是思锐，同比增长1277.91%！

　　如果小鹏汽车8月份交付量同比增长33%，业绩比较平淡，那么理想车明显下滑，同比交付量减半，减少51.5%。

　　二季度蔚来净亏损27.57亿元，同比增长369.6%，较2022年一季度增长54.7%，为2021年以来单季度最高净亏损。

　　二季度，理想汽车净亏损6.41亿元，为上市以来单季度最高亏损，而2021年净亏损仅为3.21亿元；同期，小鹏汽车二季度净亏损27.09亿元，同比增加。126.1%，创单季亏损纪录。

　　综合来看，今年上半年，卫晓丽净亏损分别为45.4亿元、44.02亿元、6.52亿元，三家公司合计亏损近百亿元……

　　一是由于电池材料价格上涨，新车厂商毛利率普遍下降；二是行业越来越复杂，无论是走高端路线还是提价都非常困难，甚至一些车企搞了很多变现降价活动。

　　以蔚来为例，财报显示，今年二季度，其毛利率为13%，同比下降5.6个百分点；整车毛利率为16.7%，较2021年同期的20.3%下降3.6个百分点，原因恰恰是自行车电池成本上升所致。

　　在搜狐财经的报告中，广汽集团董事长曾庆红谈及上半年的情况，并开玩笑说：“目前，除了特斯拉，所有新能源主机厂都在亏损，因为电力成本电池占汽车总成本的40%-60%，我现在不是在为宁德时代工作吗？

　　与新能源汽车产业链的上市公司相比，宁德时代上半年确实赚了不少，但相比上游更多的原材料，碳酸锂、六氟磷酸锂等锂电池上游材料的价格，石油焦价格飙升。

　　例如，锂行业龙头企业天齐锂业上半年毛利率为84.26%，同比提升33个百分点；归属于母公司的净利润为103.28亿元，同比增长11937.16%。此外，同行业还有3家上市公司。利润增长超过1000%。当然，我们要客观地看待这个现象。其中，既有资本炒作的原因，也有行业周期转换的影响。以天齐锂业为例。2019年至2020年，处于行业周期低谷时，天齐锂业分别亏损59.83亿元和18.34亿元。

　　此外，由于疫情屡屡受阻，魏小丽的身手不小，尤其是上半年在上海，蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏都公开喊话表达了自己的困难。

　　不过，对于第三季度，蔚来的预期还不错，预计交付量约为3.1万-3.3万辆，同比增长约26.8%-35.0%。

　　随着疫情的控制，对魏晓丽的影响会逐渐减弱，但传统车企在新能源汽车业务上的发力，以及零跑、哪吒、赛力士的快速推进，新玩家不断加盟，魏晓丽重回“光辉”未必容易。