外媒：补贴下滑 跨国车企入场 中国造车新势力危危可及(2)

　　业内承认许多造车新势力将面临淘汰的结局，这主要是由于资金的困乏以及缺乏推出新车并向市场大批量销售的能力。

　　威马汽车创始人沈晖表示：“当中国开放乘用车市场时，有500家初创企业。”“事实证明，他们当中只有少数人成为了巨人……大多数都破产了。我认为电动汽车初创企业的发展将遵循这种淘汰模式。”（Dora）