设备升级工装创新 省了劳力增了效益(2)

　　2017年，中国铁路总公司提出要在国内铁路隧道二衬施工中推广机械化成套技术。于是在襄垣隧道，项目部将创新点聚焦在隧道施工业内比较头疼的防水板挂设难题。

　　“以前挂防水板需要4个工人抬到隧道台车顶部，耗时耗力不说，工效还低。”吴江华告诉记者，一天最多挂6米，人工挂还容易产生背后空洞，造成质量问题。而现在有了这台“半自动防水板挂设台车”，一个工人一天能铺24米，工作效率提高了4倍，节约人工、材料损耗等成本1500余万元。

　　记者了解到，“半自动防水板挂设台车”创意的背后，离不开项目部钢结构加工厂一线月，在得知项目部遇到这一技术难题后，一家河南企业主动找上门来，开出22万元制造一辆台车的高价，希望与项目部达成长期合作。面对厂家高额报价，项目部几经讨论，决定自行研发制造，发动全体职工开展专项攻关。

　　得知一向热爱工地“草根发明”的康彦峰很想接下这一任务，项目部许诺“你尽管放手去干，失败了项目部买单”，同时为他提供了最好的环境和条件。面对鼓励和支持，康彦峰开启“头脑风暴”模式，每天穿梭在工地和工作室之间，不到两个月就制作出台车样品。为了尽快完善设备功能，他每天都要来到施工现场与农民工交流，听取设备使用反馈意见，对设备进行升级更新。

　　如今，襄垣隧道工地上正在使用的八台“半自动防水板挂设台车”已经是康师傅制造的“3.0版本”，平均一台车造价不超过5万元。