当年那些“PPT造车”的公司现在都是什么进度？

　　2017年的余额只剩下5个多星期了。受国家各种环保法规和排放标准的影响，今年车圈中出现了不少关于纯电动车的消息。而在纯电动车领域中，有一支大军不容忽视，那就是互联网造车企业。

　　2017年的余额只剩下5个多星期了。受国家各种环保法规和排放标准的影响，今年车圈中出现了不少关于纯电动车的消息。而在纯电动车领域中，有一支大军不容忽视，那就是互联网造车企业。将近一年过去了，这支大军除了PPT，还干了些什么？

　　不过这个“量产车”说得有点牵强，吉尼斯纪录和FIA各种赛事里对量产车的要求至少是25台，当时的EP9只有6台，基本给了蔚来的几个主要投资人和主要创始人，虽然官方宣称即将开始第二批预定，有10台，但还是凑不够25台呀。

　　不过蔚来在量产的这条路上也是走心的，EP9够不上量产车，那就让ES8来。ES8是蔚来的首款SUV，将由江淮进行代工生产，据悉该车将于12月16日上市。

　　上市哎！知道意味着什么吗？就是意味着蔚来，作为一家互联网造车企业，成功跨过了PPT阶段，终于有实车可以拿出来卖了！

　　名字跟隔壁小明一样接地气的小鹏汽车，则选择了与海马合作，将新车交给海马进行代工生产。10月12日，小鹏汽车1.0版量产车已经下线台，定位于纯电动SUV。

　　车和家估计要玩就来玩个大的，自创了一种SEV，说是要满足城市1到2人的短途出行。只是看这车子产品图，再结合它“1到2人短途出行”的功能，好像知豆也差不多？

　　8月的时候，这辆SEV已经在常州市武进开发区工厂第一基地试生产下线了。而工厂的第二基地也已经在建。

　　据CEO李想介绍，首批SEV将会用于该公司在巴黎的分时租赁项目，不过目前国内分时租赁市场较为混乱，车和家SEV智很难在国内进行分时租赁做运营。

　　即使这SEV真的加入了中国共享市场，价格差不多的前提下，共享宝马和共享SEV，你选哪个？目前看来，车和家SEV的前景有点堪忧呐。

　　奇点汽车正式发布了旗下首款车型奇点iS6，新车定位于一款中大型纯电动SUV，将提供5座/7座版车型可选，其续航里程可达400km。预计售价区间将在20-30万元之间。

　　学着特斯拉的套路，新车已经接受预定，但具体交车时间未定，预计到2017年底将有少量量产车型交付，所以奇点iS6这车究竟开始量产了么？不知道。

　　不过据悉奇点汽车寻找了国内的传统主机厂进行代工生产，没预定车的吃瓜群众们，就等等看这量产车型会什么时候出现。至于那些定了车的，那就更只能等等看了。

　　前途汽车就比较特立独行，造的是电动超跑，名字叫K50。从2014年开始，前途K50不断在各大展会上亮相。根据此前发布的官方资料，该车百公里加速时间4.6秒，最高时速在200km/h以上。

　　展车看了三年，所以这车什么时候量产？前途汽车表示，今年12月将开始试生产K50车型，预计明年6月正式批量生产。量产车型的电池将由63kWh升级到80kWh，续航也从原来的300km升级到400km。

　　游侠汽车可以说是第一个召开互联网造车发布会，并同时被质疑为“PPT造车”的企业。自2015年X概念车亮相之后，游侠汽车就几乎从公众的视野中消失了。

　　所以消失了这段时间游侠汽车好好造车了吗？不知道。羊老湿只知道，有些互联网造车企业都快要有实车上市来了，游侠的首款量产车，定位为电动轿车的YOUXIA X1，还要到2018年才正式亮相并量产，2019年上市。

　　羊老湿搜集资料的时候，还看到不少互联网造车公司的新闻标题都带有“中国特斯拉”。你以为特斯拉那么好当的吗？

　　特斯拉提车等三年还有人买账，但是国内互联网造车企业敢拿着梁静茹给的勇气让人等三年，天朝人民有100种方法让你待不下去啊。所以呐，还是少开几场发布会，拿出实车来才是正事。