不是冤家不相爱为什么会上热搜?

　　12月9日上午，微风、细雨、薄雾，上海虹桥机场停机坪边，上百人一起等待见证第一架国产C919大飞机抵达。“就是这架飞机，落地了！”伴随着站台高处一名中国东航工作人员的惊喜呼喊，等待许久的人群纷纷举起相机等待拍摄。C919的“首秀”，标志着我国大飞机事业发展迎来一个新的里程碑。

　　“东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。”12月9日中午，中国东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前，塔台管制员向执飞机组打了个招呼。

　　12月9日12时02分，中国东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919平稳飞抵上海虹桥机场。

　　MU919航班是当日11时39分从上海浦东机场起飞，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天。”

　　本次航班执飞机长之一、中国东航C919飞行部副总经理尚峰接受记者采访时表示：“飞机的操控非常稳定，得益于C919良好的气动特性和飞行操控品质，相信广大旅客很快就会感受到乘坐C919飞机的舒适性。”

　　C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线日取得中国民航局型号合格证(TC证)；11月29日，取得中国民航局生产许可证(PC证)。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。

　　本次航班执飞机长之一、中国东航C919飞行部总经理赵宏兵表示：“对于全体民航人、飞行人来说，今天是一个特殊的日子，我们拥有了自主生产的国际一流水平大飞机。后续我们将选拔最强的阵容、最强的实力，高效完成航线验证和审计工作，期待驾驶国产大飞机飞跃大江南北。”

　　由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，中国东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

　　中国东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州等。

　　在完成上述准备之后，中国东航首架C919飞机有望最早于2023年春季满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而中国东航首批C919订单中的其余4架飞机，将在未来2年间陆续交付。

　　中国商飞表示，大飞机事业迈入规模化系列化发展新征程，对推动全球航空产业链合作创新、加速我国民航运输市场供给侧结构性改革、助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

　　根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》，未来20年，中国航空市场预计将接收50座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。到2040年，中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。随着C919商业化开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。

　　11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。此前，中国商飞已经收到来自28家客户的815架C919订单，包括确认订单和意向订单。28家客户包括中国国航、中国东航、南方航空、海南航空等航空公司和一些飞机租赁公司。截至目前，中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单。

　　中国商飞网站显示，中国商飞目前共有三类供应商，合计超120家。I类供应商为核心成品件供应商，主要由飞机的机体结构供应商、发动机供应商和各主要系统供应商组成，共40家，包括中航机电、中航光电、中航沉飞、中航西飞、中直股份、洪都航空、中航电子等。Ⅱ类供应商为子系统的结构件供应商，主要负责零部件集成和小工作包的分包，共25家。Ⅲ类供应商为标准件和原材料供应商，共57家，包括中航重机、中国卫星、宝钛股份、抚顺特钢、银邦股份等。中泰证券认为，当前C919国产化率为60%，这意味着众多A股公司将分享万亿元市场盛宴。

　　首创证券表示，国产大飞机规模化生产有助于构建和完善我国航空制造产业链，并为产业链公司注入发展动能。航空制造是知识和技术密集型产业，涉及材料、信息、电子、能源、机械等多个工业。

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