飞机发动机上的“逗号”代表什么

　　中国航空报讯：现在飞机成了大家出门非常重要的一种出行工具，坐过飞机的朋友都有一个切身体验，如果搭飞机需要坐接驳车才能上机的话，在下了接驳车走到飞机附近时，就能感到一阵阵大风吹来，刚开始很多人会以为是自然风，但其实这就是航空发动机转动时传出来的风。我们都知道，一台民航客机的发动机，其吸力是非常强大的，曾有人计算过，一架波音747客机在半分钟之内就可以将一个大型体育馆的空气吸光。可以想象一下，如果这个时候站在这个风口周围，是不是会被马上卷到发动机内并且被搅得粉碎。杀伤力实在太强大了，所以如果有人在这个部位拍照留念真的是太危险了。

　　关键是，航空发动机的风扇密度很大，外面还有一个罩子，离得稍远一些的话就感觉整个发动机就是黑乎乎的一个大洞，容易给人造成发动机没有被启动的错觉。因此，中间加一个白色的逗号状的标识，发动机有没有开始转动就明显多了。

　　当发动机在运行时，你会看到一片模糊的白色或漩涡（根据发动机的旋转速度而定），这就是在提醒停机坪上的所有人远离巨大的喷气发动机。

　　停机坪上一般有多架飞机，如果只有一架飞机的发动机在工作，那很容易可以通过发动机的轰鸣声判断。但如果有多个发动机同时运转起来，判断起来就比较困难。更何况，地勤人员在停机坪上会戴着听力保护装置，这样更不容易凭发动机声音判断哪个正在运行、哪个没有运行。

　　只有当站在飞机前方时，才能看到整流锥的螺旋线，所以大多数飞机也在螺旋桨叶片上有标记。当螺旋桨以高速旋转时，标记会在空中形成线条，地勤人员可以看得清清楚楚。

　　因为启动发动机时，叶片的加速旋转会给人的眼睛由视觉停留而造成错觉，不易看清叶片转速的快慢，有了螺旋线，就能参照判断发动机的运转情况。

　　主要是起到驱鸟的作用，减少鸟击事件的发生。因为螺纹线条随着发动机快速转动，像极了老鹰的眼睛，提醒鸟类远离。

　　飞机在空中飞行的时候总是担心会有一些意外情况发生，所以我国民航对于飞机飞行条件的要求很严格，天气不好，或者是飞机本身有任何不确认的情况都不允许飞行的。到目前为止，我国空难事故几率非常低，在国际航空中也是极其安全的，这和我国民航要求严格不无关系。返回搜狐，查看更多