谁是今年汽车圈的哪吒 聊聊已上市的自主车型

　　这个夏天，骄阳似火，踩着风火轮的哪吒，则为这个盛夏添了一把火，国漫崛起的口号更是享誉全网，那么，今年汽车圈谁最有可能成为哪吒呢？还未上市的车型，暂且不论，小编今天就跟大家聊聊已上市的重磅自主车型。

　　采用全新的R平台打造、采用全新的钻石标，宝骏家族旗下首款紧凑型SUV——宝骏RS-5，即使成为不了车市的哪吒，但也代表着宝骏往上走的态度。

　　以往说起宝骏，大家会说到爆款会说到这是网红车，但观点还都停留在它就应该是一台10万元以下做低端车的品牌，而宝骏RS-5上市的意义不在于销量，而在于宝骏今后的发展。

　　单从产品竞争力而言，宝骏RS-5也不弱，全新的外观设计，不落俗套的同时，也很吸引人，12.3英寸的液晶仪表加10.25英寸的悬浮式触控屏，科技感十足，内饰和配置也一向是宝骏的强项，这里就不一一列举了。

　　动力方面，宝骏RS-5全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6MT和CVT无级变速箱，这一方面，恐怕就是今后束缚宝骏向上走最大的障碍了。

　　小编都已经忘了，宝骏的发动机距离上一次的中国心十佳发动机有多少年了，只有发动机做好了，宝骏才不会被人说成换壳销售，RS系列才有真正的实力立足于这个价位。

　　作为吉利旗下首款基于CMA模块化架构打造的轿跑SUV，星越可谓是含着金钥匙出生，最大的亮点，无疑是搭载的沃尔沃T5高性能发动机以及8速手机一体变速箱，6.8秒破百的加速成绩，确实让很多人心痒痒。

　　无论从外观、配置和动力上来讲，吉利星越确实是一款好车。不过，售价过高，再加上之前命名的炒作和水分的营销，再一点点消食消费者的好感，最后，那一把火更是让星越再也火不起来了。

　　凭借着自己的实力，和一步一步的深耕，吉利终于成为了自主品牌的领头羊，但反观这两年，吉利的产品却越来越缺乏新意，星越的自燃是偶然也是必然，不知道是吉利自己飘了，还是手中的牌已经打完，但小编还是希望吉利能够越做越好，自主品牌需要一个榜样大哥的，吉利在这方面做得还不错，只是，这次星越的营销手段，确实太low了，不像是一个行业领头羊该有的作风。

　　红旗这两年的口碑和销量都开始呈现上涨趋势，亲民的H7和H5两款车推出后，也让更多消费者看到了它向民用车市场转型的决心，今年红旗HS7的推出，则让很多人看到了红旗可以做高端豪华的决心。

　　另一大亮点，则是动力方面，红旗HS7全系搭载的一汽自主研发的3.0T六缸机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩为445N·m，与之匹配的是爱信的8速自动变速箱，单从数据上来看，即使和同价位的豪华车也不落下风，只是调教方面，还有所欠缺，3.0T发动机只能跑出百公里加速7.5秒的成绩。

　　红旗HS7并不是一台走量的车型，倒不是说它的产品竞争力不行，只是这个价位太多能打的选手了，这是红旗的一种宣言，表达了自己依然可以做豪车的决心和能力。