北京大兴机场即将满月 给乘客带来哪些新鲜体验？

　　自9月25日通航以来，大兴机场以其形似金色凤凰的世界最大单体航站楼、硬核科技带来的优质服务、世界首次实现“高铁地下穿行机场”等创新点成为了中国面向世界的一张崭新名片，被誉为“新世界七大奇迹”之首。

　　大兴机场即将“满月”，对于乘客而言，他们又有哪些新鲜体验呢？近日，笔者搭乘大兴机场线列车，前去一探究竟。

　　大兴机场横跨两市，位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距离天安门46公里，首都机场67公里，北京城市副中心54公里。

　　看似遥远的距离，旅客前往是否方便？为保证旅客顺利抵达，大兴机场规划建设了“五纵两横”综合交通体系，旅客可以选择轨道交通、城际铁路、机场巴士、省际客运、出租汽车以及私家车等多种交通方式。

　　北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军对“五纵两横”交通网进行了介绍，“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。

　　有了完备的交通基础设施建设，旅客可以根据出行计划和自身偏好选择合适的交通方式。其中，轨道交通大兴国际机场线和京雄城际铁路因绿色环保、快速便捷的优势成为许多旅客的优先选择。

　　作为沟通市区与大兴国际机场的轨道交通命脉，大兴机场线km／h，远超国内目前最高运行速度60－120km／h的传统地铁列车。旅客章先生向笔者感叹道：“线分钟，就能从草桥地铁站来到大兴机场！”同样作为轨道交通，旅客乘坐京雄城际铁路高铁列车前往也十分快捷。北京大兴国际机场副总经理孔越介绍说：“大兴机场是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。”旅客从北京西站出发到专门的检票口，搭乘“复兴号”高铁列车可直达大兴机场，最快20多分钟。出城际铁路或机场线，均可直抵托运行李安检台，然后乘电梯直达出发层。

　　除这两条轨道交通外，大兴机场还开通了6条市内机场巴士线条省际客运班线；并统一管理调度出租车，分开设置蓄车区和迎客区，方便乘客搭乘；另外还设置了停车楼和多个停车场，加起来将近9000个车位，并实现了路测交通指挥调度，让旅客出行不再犯难。

　　从进入机场到登机，大兴机场致力于“全流程、零介入、无纸化”的服务标准，使用自助值机和托运、刷脸通行等智能化手段，使得旅客拥有了全新的畅快体验，助力旅客实现智能出行。

　　大兴机场配备了400多台自助值机和自助托运设备，覆盖率达80％。旅客只需要轻轻点击触摸屏，刷身份证，就可以顺利地自助打印登机牌、行李牌，办理托运手续等。

　　除国际值机必须在四楼传统值机大厅办理手续外，国内旅客可在三层国内出发、地下一层轨道站厅自行完成国内值机和安检，不需转换楼层，直接通达各自区域。旅客甚至可以直接在城市航站楼草桥站直接办理国内、国际航班行李托运和值机手续。“真的很方便，我的行李在地铁站就已经办理托运了，感到一身轻松，现在可以美美地拍照片啦！”准备乘机出游的汪女士对笔者说。

　　“嘀——”的一声，旅客靠“刷脸”通过了值机关卡。这是大兴机场现行的“一脸通行”技术，旅客通过自助值机设备完成人脸识别后，便可在机场顺利通过安检、值机、登机等环节，而无需出示身份证、登机牌等证件。这既能让旅客感受到一路畅行，又能高效缩短人工查验时间和旅客的登机时间。东航工作人员的实地体验情况显示，从值机、行李托运到登机口只需要20分钟。

　　东方航空地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳介绍说，这套系统的背后，不只有5G，还有人工智能、AR、无线射频识别等技术的广泛应用，智慧出行不仅是一个个创新点的拼凑，而且是对整个出行流程的重塑。“一个智慧的出行服务系统，不能是一个个散落的创新点，而是要把旅客流、行李流和信息流都照顾到，形成一个整体方案。”