有驾Vision｜25万的林肯Z吊打宝马3系？豪华中型车最佳之选！

　　你有没有觉得，长久以来豪华中型轿车市场就是一滩“死水”，想入局的进不来，已经在里面的没有活力，BBA三强占有着固有领地，大有一番“爱买不买”的姿态，凯迪拉克、沃尔沃常年靠降价想要闯出一片天地，最后发现“如何扭动身体”也离不开淤泥，我认为林肯Z参数图片）的到来，为整个中型豪华车市场带来新的生机。

　　追溯历史，林肯最早创立于1917年，并且是在诞生之日就定位于豪华品牌，所以当它推出新的产品进入市场，会让对手产生一种警惕。

　　林肯Z在2022年3月上市，售价为25.28-34.08万元，新车不仅拥有传统的美式豪华，其整车风格也极具动感，为消费者提供了全新选择。

　　宝马3系是豪华中型轿车的明星产品，一直也有很多拥趸，虽说它现在大有“自断其臂”的趋势，但运动化标签还是深深的刻在它身上。

　　林肯Z进入该细分领域后，更宏伟的目标当然是与3系这类产品同台竞技，那么在二者的PK种谁会更具优势？

　　林肯Z采用了双生外观设计，其中i酷专属前格栅结合侧边动感式进气口，运动感迎面而来，车窗及格栅边框等线条大量采用黑灰色设计，勾勒出酷雅轮廓。

　　i享专属前格栅则搭配使用侧边收敛式进气口，低调而气场尽显，车窗边框等车身线条大量采用镀铬设计，流露出更自然的豪华质感。

　　除此之外，林肯Z最令我眼前一亮的是同级独有的巨幅1.8米迎宾光毯，并提供两种造型，说实话光效是非常能带来震撼效果的手段，有了它车辆更显得豪华气派，就跟你去一场派对，灯光秀本身就具有很大看点。

　　在这方面新款宝马3系也加入了迎宾灯，不过相比巨幅光毯就显得平淡无奇，谁是Z时代潮人不用多说，大家就自有判断。

　　林肯Z虽然是中型车，但它的长宽高尺寸达到4982/1865/1485毫米，严格意义上说要比宝马3系高半级，因为后者的尺寸只有4838/1827/1454毫米。

　　虽然宝马3系是运动中型车的代表，但从设计上讲我认为林肯Z更具有动感气质，因为它的尾部下沉，形成了低重心的视觉效果，“Super Red ”超红光贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计，灯体进行了熏黑处理。

　　虽然林肯Z和宝马3系都是燃油车，但我认为前者更具求变精神，它以新势力的思维打造了林肯Z，在智能化方面进行大胆革新，我们老说在面对新时代冲击时，传统车企如何灵活应对将成为发展关键，林肯给出了一个很好的答案。

　　林肯Z标配12.3英寸全液晶数字仪表，能提供辅助驾驶信息及3D地图导航显示，中控的27英寸贯穿式全景中控屏可谓同级首创，拥有超高清分辨率，能让人感受到游戏级画质体验，界面显示了宇宙的浩瀚，颠覆传统车机单调的显示界面。

　　其中协作及分屏智能操作模式我认为非常有用，它可以将主驾侧的界面镜像到副驾侧，协助完成车辆设置；或进入分屏模式，享受副驾******，避免干扰主驾，丰富乘车体验。

　　反观宝马3系，全新的2023款车型更新了iDrive 8系统，整个中控和仪表盘采用联通一体式设计，相比老款科技感有很强提升，整个UI界面也重新进行设计，并且提供丰富的色彩显示。

　　不过从我此前的实际体验来看，iDrive 8并没有宣传的那样好，整体的逻辑依旧比较传统，功能也相对常规，并且光标还会“乱蹦”，这点让人很不爽。

　　当然宝马3系有一个功能非常棒，那就是倒车循迹，可以记录车辆最后前进的30米路线，然后完全按照原路线倒车，当你进入“死胡同”时能带你安全驶离。

　　不过在其他辅助驾驶功能方面，宝马3系则几乎全部需要选装，反观林肯Z则做到了入门即豪华，搭载了Co-Pilot360tm 2.0智能辅助驾驶系统，比如：iACC自适应巡航控制系统，可以实现Stop&Go自动跟车；LCA车道居中辅助系统，能帮你减少偏移；FCW为你提示前方碰撞风险；AEB可进行紧急制动，在制动距离不足时，ESA还会辅助您主动避让；除此之外还新增了左转防碰撞预警功能。

　　林肯Z标配2.0T高功率发动机，最大功率181千瓦，最大扭矩376牛·米，6.8s实现0-100km/h加速，所谓没有对比就没有伤害，下面我们看看宝马3系的动力数据。

　　宝马3系的入门款为2.0T低功率版本，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛·米，百公里加速时间9秒，即使售价31.69万元起的325版本，动力也没有可比性，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米。

　　在动力方面，林肯Z以25.28万的价格，去“打”售价38.19万的宝马330，这样突出的性价比难道不香吗？对于传统燃油车来说，发动机是最重要的核心部件，光是这一点优势就足够吸引我，虽然我不太喜欢用夸张的词汇，但林肯Z的2.0T高功率发动机，确实远超同级中低配发动机。

　　结语：从产品力来讲，林肯Z可以算得上同级最佳之选，它以合理的价格提供了更为全面的用车体验，宝马3系虽然足够经典，但面对如今时代已经显得有些“古板”，智能化思路跟不上，设计依旧传统，曾经令人津津乐道的操控也逐渐消失，这样看来它还有什么独特之处吗？