可长点心吧 这几款“豪车”真的算豪车吗？

　　豪车该怎样定义？其实每个人都有不同的想法，有人只看牌子，所以奔驰宝马奥迪不管推什么都是豪车；有人看尺寸，、Jeep牧马人也是妥妥的豪车气场；有些人觉得纵置后驱才是豪车的灵魂，雷克萨斯也必须得是GS以上才算豪车。

　　随着消费理念的升级，年轻一代群体对汽车的认知也逐渐清晰起来，什么豪车或许还有一些争论，但什么样的车是“伪豪车”，大伙儿已经基本达成共识。

　　最近关于三缸机的争论越来越多，行驶品质不如主流四缸机是肯定的，10万以下的车用三缸还勉强可以接受，毕竟预算有限就不能要求面面俱到，而一台20万左右的车居然配的是一台三缸机，真当四缸机提不动刀了？

　　今天我们不拿三缸机对比四缸机，只在三缸机之中做对比，宝马的B38 1.5T发动机可谓一言难尽。低速抖动就不用多说了，三缸机的“老大难”，本田1.0T、通用1.0T、PSA 1.2T、领克1.5T都有，谁也别说谁，而宝马的B38发动机在提速时的动静也是目前三缸机阵容中最大的，厂商居然通过放大排气回火声来掩盖这一短板，也是脑洞清奇。

　　国产1系三厢从2017年初上市以后的销量也确实不尽如人意，毕竟前面还有一个四缸的奥迪A3顶着，尺寸空间也没有优势，又不像进口1系两厢一样是后驱车。而到了近期，这款车已经有了5万左右的优惠力度，也就是说118i的价格已经下探到了15万以下，这对很多准备买阿特兹凯美瑞君威的消费者就很有诱惑力了。毕竟，这可是宝马！

　　同样是MQB平台，同样的1.4T+DSG，同样是一汽-大众的生产线基本可视作是换壳的，硬件差异少的可怜。但在价格上，即便考虑终端优惠力度，A3比高尔夫贵了近3万元，性价比着实不高。

　　在很多人眼里，考虑奥迪品牌的附加价值以及服务质量等等因素，多花3万买个牌子似乎也不是什么大不了的事。毕竟，开一辆奥迪和开一辆大众回家，那威慑力确实不是一个量级的，特别是对婚前有应付丈母娘需求的男性同胞们而言，“四环车标”往往有“奇效”，而对老司机来说杀伤力要大打折扣。

　　总之，不管是奥迪A3还是，都算是非常优质的家用两厢车，这方面比上面的国产1系要良心多了。至于槽点，大众的1.4T+DSG维护保养确实不便宜，还得喝95号汽油，挂上奥迪车标后用车成本就更高了，讲道理，如果不在乎等待保养时服务人员递上的茶水，完全可以把A3开到大众店保养，高尔夫给多少，我给多少。再过个三年五载，自己找路边汽修店也没毛病。

　　作为“ABB”豪华品牌的入门级产品，采用前横置布局，居然还是扭力梁后悬（只有顶配是多连杆），奔驰A级跟品牌旗下的正统豪车（C级、E级等）除了车标一样，完全八竿子打不着关系，20万的价格怎么看都有卖情怀的嫌疑。