周胜馥的“赌术”：货拉拉法律边缘游走 与监管“赛跑” 多次闯“(2)

　　此外，根据货拉拉平台相关规定，司机用来拉货的车辆都需要粘贴货拉拉的广告。去年9月，货拉拉平台就因违反《上海市流动户外广告管理办法》曾被市城管执法部门上门约谈，处以行政处罚、责令整改。但目前来看，类似问题并没有完全解决。

　　2019年5月，据浙江绍兴当地媒体报道，几百名货拉拉司机在货拉拉绍兴分公司聚集，抗议公司强制要求司机在车身上张贴广告，其抗议主要原因是司机若不张贴广告上传2张图片就会被公司罚款，而张贴了广告，则会被交警罚款、扣车。事实上，车贴只是导火索，维权队伍中很大一部分是面包车等客运车辆的车主，客运车辆运货本身属于违法，公司还要求张贴车身广告，这无疑是公开了车辆的违法性质，提醒交管部门查处。同时，司机加入货拉拉平台只需要提供驾驶证、行驶证、身份证，平台对车辆型号等并没有严格限制，也不需要提供道路运输所需要的营运证。

　　另外，近日，《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》明确，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。而这是否会造成货拉拉平台的司机流失，还需要时间验证。

　　天眼查资料显示，货拉拉创始人周胜馥毕业于斯坦福大学经济系，曾当过三年贝恩的顾问，当过八年职业赌徒，主攻德州扑克。在他看来，赢钱只是财富转移，希望能做件有意义的事，为自己和世界增值，于是创立了货拉拉。但现在的货拉拉似乎和周胜馥的愿景背道而驰。