三电失去终身质保算什么！每年能超3万公里才是王道！

　　在目前所有的新能源车企中，敢于给出三电终身质保的只有比亚迪，不论其它路线电池宣传如何优秀，其它车企怎么包装，他们的质保始终只敢停留在8年或15万公里，这就是铁打的事实。

　　然而，不少人对于比亚迪三电终身质保的一个免责条款却充满了争议和不满，那就是每年行驶里程不能超过3万公里！不少人对于这个3万公里兴许没有概念，它意味着车主需要365天，全年无休地每天坚持跑82km，除了特殊工作或业务需要以外，对于普通家庭而言能突破此里程的寥寥无几！

　　那么对于少部分每年能行驶超过3万公里的车主来说，购买比亚迪新能源汽车他亏了吗？不亏，反而比其它车主更赚！以大家普遍喜爱的大空间SUV为例，城市道路百公里油耗普遍在12升左右，每年行驶3万公里，也就意味着油费支出大约31000元，如果换做是比亚迪纯电SUV呢？百公里电耗大约在13kWh，按照外部充电站相对昂贵的1.5元/kWh计算，一年电费开支大约5800元，每年可节省2.5万元！如果是自家安装充电桩，利用晚上波谷电0.3元/kWh预约充电，一年电费开支大约1170元，每年可节省大约3万元！

　　试问，在2.5~3万元的油费开支节省面前，三电是否终身质保它还重要吗？行驶8~10年买车的费用都节省出来了！从另一个维度讲，比亚迪敢于给出三电终身质保，没有九成以上不出异常的把握，它敢冒然给出吗？每年行驶2.9万公里和每年行驶超3万公里，没有太大本质的区别，它的新能源汽车临界点一定也不在3万公里，面对昂贵的电池更换，比亚迪一定会做足设计安全预留！

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