15家上市车企Q3财报一览：跨国车企业绩增速放缓 自主车企净利增(2)

　　从这一点可以看出，2019年前三个季度福特在中国的表现正在不断地改善，显示出企稳回升的状态。

　　近期，现代汽车发布了第三季度财报。财报显示，第三季度，现代汽车净利润为4270亿韩元(约3.6475亿美元)，较去年同期的2690亿韩元，提升了58.7%。但这一表现更低于预期，据现代汽车介绍，这主要是由于现代汽车为解决美国及韩国市场上出现的发动机缺陷而支付了额外费用。

　　据透露，去年第三季度，由于发动机和安全气囊爆发质量问题而导致的成本上升，使该公司利润出现大幅下滑。

　　现代汽车第三季度总零售销量与去年同期相比下降了3%，这主要是由于中国和韩国市场的销量出现了下滑。今年，现代汽车在华关闭了北京的一家工厂，但中国市场的销量情况依然惨淡。

　　雷诺于10月25日发布了第三季度财报。财报显示，雷诺集团第三季度营收为112.96亿欧元，同比下降1.6%。其中，排除AVTOVAZ的汽车业务收入为96.62亿欧元，同比下降3.9%。将5900万欧元的积极汇率影响考虑在内之后，AVTOVAZ本季度收入为7.91亿欧元，提升26.2%。按照固定汇率计算，营收涨幅将达到16.7%。

　　本季度，雷诺集团的车辆销量为853198辆，同比下降4.4%，而全球市场总体跌幅为3.2%。在欧洲市场，该集团销量下跌3.4%，欧洲总体市场上涨2.4%。在中国市场，该集团的销量下跌15.5%，其原因是New Captur和新款电动汽车City K-ZE尚未正式开始销售。

　　雷诺预计，2019年全球汽车市场将会继续走低，与2018年相比跌幅为4%左右(此前预计为3%左右)。其中，欧洲市场跌幅将在0%-1%之间(与此前预期持平)。此外，雷诺还表示，他们正在寻找新的合作伙伴，从而促进其汽车和零部件的销售。

　　根据特斯拉10月23日公布的财报，该公司上个季度的营业收入为63.03亿美元，较去年同期的68.24亿美元下滑7.6%；归属于公司普通股东的净利润为1.43亿美元，而去年同期为3.11亿美元；调整后每股收益为1.86美元，而之前有分析师预期将损失42美分；现金及现金等价物储备增长 3.83 亿美元至 53 亿美元，而去年同期为 29.68 亿美元。

　　具体来说，特斯拉第三季度汽车业务的毛利率升至22.8%，高于第二季度的18.9%，但仍低于去年第三季度25.8%的汽车毛利率。特斯拉表示，利润率的提高主要是通过“智能召唤(Smart Summon)相关的收入、外汇和其他非经常性项目”实现，但是并没有细化“非经常性项目”。根据特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn的描述，智能召唤更新带来的相关收入为3000万美元。

　　10月25日，长城汽车发布2019年第三季度报告。当季报告期内，长城汽车实现营业总收入212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%，经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入超600亿元，达625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。

　　今年前三季度，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡品牌累计销售72.4万辆、同比增长7.01%，这一成绩的取得，强势助力公司业绩的快速增长。

　　另据透露，在技术研发上，长城汽车始终坚持“过度投入”，注重有效研发，前瞻性布局新能源、智能网联等领域。第三季度报告显示，长城汽车研发费用在当季报告期内较去年同期增长69.93%，今年前三季度同比增长25.98%。

　　10月23日，江铃汽车发布了三季度财报。财报显示，第三季度，江铃汽车营业收入为66.86亿元，同比增长13.28%；归属于上市公司股东的净利润为9881.1万元，同比增长198.65%。

　　而今年前三季度，江铃汽车总营收为204.08亿元，同比微增1.08%；归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元，同比下跌27.93%。