15家上市车企Q3财报一览：跨国车企业绩增速放缓 自主车企净利增

　　扫描或点击关注中金在线月下旬，全球各大上市车企纷纷开始公布Q3季度财报。然而，就已经发布Q3财报和预告的车企来看，受全球车市低迷影响，跨国车企巨头业绩增幅放缓；而随着中国车市进入新一轮的负增长阶段，中国本土企业今年前三季度业绩增长者寥寥。

　　根据戴姆勒官方发布的第三季度财报，该集团上个季度乘用车和商用车的累计交付量为839,300辆，较去年同期上涨6%；营业收入同比增长8%至432.7亿欧元；息税前利润为26.94亿欧元，较去年同期的24.88亿欧元上涨8%；集团净利润为18.13亿欧元，同比涨幅为3%；归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.19亿欧元，每股收益从去年同期的1.58欧元上涨至1.61欧元。

　　第三季度，戴姆勒集团在欧洲地区的营业收入为173.08亿欧元，同比上涨7%；其中，德国的营业收入为66.06亿欧元，同比增幅为11%。在北美自由贸易区，戴姆勒第三季度的营业收入为130.55亿欧元，其中美国的营业收入为113.77亿欧元，同比增幅为13%。在亚洲地区，戴姆勒集团的营业收入为103.37亿欧元，同比上涨7%；在中国市场，戴姆勒集团的营业收入同比下滑2%至46.48亿欧元。

　　捷豹路虎在今年Q3(2019-2020财年第二季度)的业绩报告中指出，捷豹路虎全球营收61亿英镑，同比增长8%，税前盈利达1.56亿英镑。其中，中国市场销量贡献显著，季度销量同比增长24.3%，实现逆市增长。

　　捷豹路虎指出，截至第二财季，在“Project Charge”项目的促进下，捷豹路虎共实现达22亿英镑的运营绩效改善，至2020年3月，捷豹路虎将完成全球25亿英镑的成本与现金流改善目标。第二财季，捷豹路虎实现4.8%的息税前利润率，预计全财年将实现3-4%盈利预期，并进一步提升现金流。

　　根据沃尔沃汽车集团公布的今年第三季度财报，该集团上个季度全球零售销量同比上涨7.7%至166,878辆；净营业额达648.27亿瑞典克朗，较2018年第三季度上涨14.2%；营业利润同比大增90%至34.92亿瑞典克朗；净收入为23.76亿瑞典克朗，同比增幅高达108.8%；息税前利润率为5.4%，高于去年同期的3.2%；经营和投资活动产生的现金流为19.76亿瑞典克朗。

　　今年前9个月，沃尔沃汽车集团的净营业额达1949.22亿瑞典克朗，同比增幅为8.5%；营业利润为90.11亿瑞典克朗，低于去年同期的96.8亿瑞典克朗；净收入为57.74亿瑞典克朗，同比跌幅为13.7%；息税前利润率从5.4%下滑至4.6%。

　　就市场而言，沃尔沃汽车集团在华的表现要优于该集团在美国、瑞典、德国等市场的表现。今年第三季度在中国市场的净营业额为167.37亿瑞典克朗，高于去年同期的135.31亿瑞典克朗；今年前三个季度，沃尔沃在华的净营业额为439.11亿瑞典克朗，去年同期为402.43亿瑞典克朗。

　　PSA集团2019年第三季度实现营收155.79亿欧元，同比增长1％。汽车部门营收微增0.1%至118.24亿欧元；前三季度营收为539.18亿欧元，同比下跌0.2%。其中汽车部门营收下降0.7%至422.02亿欧元。

　　从销量来看，第三季度，PSA销量为67.4万，同比下降4％。其中，欧洲市场销量下滑2.7%至56.9万，中国和东南亚市场销量为2.9万，跌幅高达40.1%。与此同时，PSA集团预期2019年欧洲汽车市场将整体下滑1%，拉丁美洲、中国和俄罗斯市场将分别整体下滑5%、7%及2%。

　　财报指出，第三季度公司全球营收为370亿美元，较上年同期下降2%。第三季度净利润为4.25亿美元，第三季度调整后的自由现金流为2.07亿美元，一到九月调整后现金流较去年同期大幅增长80%。调整后的第三季度息税前利润(EBIT)增长8%至18亿美元，汽车业务今年前9个月的息税前利润增长了10%。

　　报告显示，在中国市场，虽然福特汽车第三季度的批售销量同比下降12%，合并收入下降27%。但第三季度中国市场息税前利润(EBIT) 同比增长26％，这也是该项指标连续三个季度实现同比增长。而且主要得益于结构成本优化、关税降低以及更加利好的市场因素，福特中国的合并业务造成的息税前利润亏损降低至2.81亿美元，同比去年同期减少了9,700万美元，中国市场的亏损同比降低26%。