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此前两年因为疫情原因,堪称人类科技领航标的CES(国际消费类电子产品展)一直处于停展的状态。随着全球全面放开,2023 CES在拉斯维加斯强势回归。今天我们为大家提前总结了几款必看的新车,赶紧一起来看看,汽车行业又将迎来怎样的巨变!
菲亚特虽没有在国内销售,但旗下的菲亚特500一直是小众进口车迷钟爱的车型,它的纯电版菲亚特500e在国外卖得非常火热,如同国内五菱宏光MINIEV一般的存在。
此次菲亚特500e迎来了较大的变化,最大的改变是右侧车门改为劳斯莱斯类似的对开门设计,来致敬1957款第一代菲亚特500车型。
除了醒目的对开门,菲亚特500e还延续了菲亚特500许多经典设计,椭圆形的LED大灯组、点阵式下进气口、双拼色运动轮辋、造型别致的尾灯组等等元素,车体整体呆萌带有科技感。
内饰布局上,菲亚特500e 3+1主打简约轻奢感,在科技配置上,有7英寸圆形仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、双辐式平底多功能方向盘加持,并内置了UConnect 5信息娱乐系统,具备车联网以及自适应巡航、主动刹车、车道保持等驾驶辅助功能。
做工用料上,整体是双拼色色调的主题,座椅还用独特的纹路进行点缀,再搭配上贯穿式空调出风口、电子按键式手刹、电子按键式换挡,质感要比菲亚特500更加出色。
动力配置和续航表现上,菲亚特500e搭载了最大功率87千瓦、峰值扭矩220牛·米的单点击,并提供 WLTP工况下180公里和320公里两种续航。
在很多人眼中,宝马一直是专注于研制车辆性能操控的品牌,但宝马的另一面还是一家创新型科技公司。
在此次CES展上,宝马就亮相了宝马数字情感交互概念车i Vision Dee 概念车,它的到来将再一次改变汽车与人的交互方式。
外观设计上,能看出Dee概念车依然是宝马经典的楔形车身,标志性的双肾进气格栅、双圆形大灯、霍夫迈斯特弯角等经典设计元素,带上了科技感十足的条纹装饰,特别是封闭式中网还具有车外人机情感交互模块,能向外界表达出喜悦、惊讶等不同表情。
值得一提的是,Dee概念车还具备全球首次应用在汽车上的全彩Elnk 技术,之前宝马就已经在iX上量产了类似的技术。而这次整个车身都覆盖了电子纸薄膜,通过电脉冲就能变化出32 种车身颜色,估计未来的贴膜店都会失业倒闭了。
内饰布局采用当前流行的极简风格,不再具有传统的仪表盘和中控屏,仅保留了五个虚拟投影按钮,而这五个按钮就是宝马全新的先进平视显示系统,该系统投影出的大量信息能覆盖整个挡风玻璃。
结合混合显示交互界面技术,可作为元宇宙的入口进入虚拟世界,所以Dee概念车的座舱具备有情感、易上手、可玩性高等优势的沉浸式体验。
继2020CES索尼展出了首款概念车型Vision S过去了三年,在2023 CES上索尼竟和本田联合打造了AFEELA品牌,并推出了Afeela纯电原型车,它的身上可以说有着本田的汽车技术,还有索尼在软件、视听、感知等方面的技术。
Afeela纯电原型车和Vision S有些相似,皆为时下流行的纯电轿跑风格,贯穿式灯组、溜背式造型、低风阻轮毂以及无框车门等元素都具备了。
车内也和Vision S有些相似,贯穿整个中控台的多联屏布局,空调出风口也是纯电车上惯用的隐藏式设计。此外,Afeela纯电原型车还配备了当下最前沿的异形线控方向盘和电子外后视镜。
索尼也利用自身在娱乐技术上的优势,比如Epic 的虚幻引擎5,自带PS5等硬件,来带给全车乘客更加出色的视听娱乐体验,并且高通还提供了全新的骁龙数字架构,能为车辆提供强大运行计算能力,结合45 个摄像头和传感器组成的360 感知技术,Afeela纯电原型车势必将具备高阶驾驶辅助能力。
作为在2023 CES亮相的为数不多的量产车,大众ID.7的到来再一次拓宽了大众ID.家族产品矩阵,相信很快有望国产。而网友们亲切称之为纯电帕萨特的大众ID.7到底有何特别之处,赶紧来看看。
大众 ID.7是以伪装车的身份参展,但能基本看出它的轮廓和细节,贯穿式大灯组、发光车标、低风阻轮圈、半隐藏式门把手、小鸭尾扰流板等元素,会给人一种明显的运动型车的感觉。
车身尺寸上,大众 ID.7的长宽高分别为 4940/1860/1530mm,轴距为 2970mm,定位为中级车,整车尺寸与国内的帕萨特相似,它依然会是家庭用户的首选。
车内布局方面,大众 ID.7将延续使用大众 ID.系列的家族式设计风格,只不过这次的中控屏尺寸增大至 15 英寸,并内置最新 HMI 系统和,液晶仪表盘也嵌入到了中控台内部,AR-HUD抬头显示的内容更加丰富,科技感明显增强了。
动力配置和续航部分,大众 ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选,而续航方面,WLTP 工况下的纯电续航里程最高可达 700km,加上车身还引入了空气动力学,其风阻系数仅为 0.228Cd,所以它的续航里程会无限接近于700km。
作为虚拟数字座舱的开山鼻祖,奥迪在2023 CES上推出搭载车载VR套装的奥迪Q8 e-tron,这台有由奥迪holoride团队研发的VR系统,能让用户在穿戴头显后,在后排可以沉浸式体验游戏和诸多互动内容。
比如宇宙飞船冒险游戏,在现实中汽车右转,相应在数字世界中旅行的飞船也会右转,汽车加速,宇宙飞船也随之加速,这样就能实现沉浸式VR驾乘体验。
此外,这套系统还支持观看电影或其他动态内容,并且能帮助乘客降低晕车风险,目前这套设备在欧洲的售价为699欧元,约合人民币为5183元,未来大部分奥迪车型都将支持此套设备。
回过头来看,奥迪Q8 e-tron就是此前奥迪e-tron,这次仅对车头设计细节、动力总成、空气动力学性能等方面进行了优化,内外的设计总体还是保留了奥迪e-tron大体的设计感觉。
此前两年因为疫情原因,堪称人类科技领航标的CES(国际消费类电子产品展)一直处于停展的状态。随着全球全面放开,2023 CES在拉斯维加斯强势回归。今天我们为大家提前总结了几款必看的新车,赶紧一起来看看,汽车行业又将迎来怎样的巨变!
动力和续航方面,50 quattro车型的双电机综合最大功率250千瓦,峰值扭矩664牛·米,零百加速6秒,并提供WLTP工况下500公里左右的纯电续航里程,而55 quattro车型双电机的综合最大功率300千瓦,峰值扭矩664牛·米,零百加速为5.6秒,WLTP工况下续航里程为600公里左右,新车有望2023年在国内上市。
好了,以上五款车型是本次为大家总结的2023 CES重磅新车,可以说车企将研发重点又一次回归到了智能座舱上,不知道大家对哪台车的座舱创意更感兴趣,可以留言讨论。
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