壹探究竟丨入门价贵了2千多元AIONYPlus这些升级你觉得值不值？

　　今年8月，AION Y累计销量突破15万辆，成为自身细分市场中首款销量达15万辆的车型。在畅销的背景下，埃安又乘胜追击推出了AION Y Plus。那么新车又有哪些升级的地方？圈哥马上带你“壹探究竟”。

　　在整体的设计上，AION Y Plus依旧是方方正正的造型，整体辨识度非常高。而在细节上，AION Y Plus首先针对前脸就进行了简化设计，缩小的前包围的尺寸，使得车头一体感更强。同时车尾则使用了全新的贯穿式尾灯设计，进一步拉伸的尾部的视觉宽度。车身尺寸上，AION Y Plus车长加长了125毫米来到了4535毫米，轴距依旧是2750毫米。

　　内饰方面，AION Y Plus新增了“零蕉绿”配色，整体小清新的年轻时尚氛围更为突出。同时，AION Y Plus还重新设计了前排中央通道区域，用怀挡替代了AION Y上旋钮式电子换挡机构，加入了双手机收纳位和双杯架以及翻盖储物盒。

　　动力和续航上，AION Y Plus搭载了最大功率150千瓦的电机，峰值扭矩可达225牛·米，相比AION Y有了15千瓦的提升。同时510/610公里的续航，相比AION Y也有提升。

　　面对消费者，13.98-17.98万元的价格让AION Y Plus的起步价只比AION Y贵了两千多元，在各项升级的加持下依旧保持了自身的高性价比。所以不论是城市上班一族还是潮流玩家，AION Y Plus都是值得重点考虑的车型。