3169万起的途昂X可以为所欲为【快车体验008】

　　[车友头条-车友号快车报]上汽大众途昂X卖31.69-48.89万元！哪冒出个途昂X？你可以把它理解为五座轿跑SUV版本的途昂！

　　凭借一个“大”字，上汽大众途昂轻轻松松就火了一把，毕竟国内消费者很难拒绝大车。但七座车并不是每个家庭都必须拥有的车型，只要车够大，五座车都能用得好好的！这块市场上的“大饼”，上汽大众早就看在了眼里，同样靠一个“大”字，途昂X顺理成章就出来了。

　　途昂X与途昂不但有相似的名字，而且还撞脸，前脸造型的相似度起码有八成！方正的车头和大灯造型，还有它的体型，怎么看都觉得大。

　　剩下两成不相似的地方就是它的溜背造型，途昂是七座SUV，考虑到第三排空间，才会有比较厚重敦实的车尾造型。而途昂X的溜背，实车比照片更好看，不服的话去找辆实车看看。

　　途昂X已经不用再考虑第三排的空间问题，所以车尾造型可以设计得更任性，后备厢空间也能释放出来。用七座SUV的尺寸造一辆五座的SUV，后排空间根本不在担心的范围之内。

　　它的后排座椅坐垫虽然比较短，也有点偏硬，但因为它空间大，乘客伸直腿坐也不是问题，再加上较大的靠背调节幅度，坐在后排感觉还挺舒服。

　　大众大部分车型的内饰都亮点不多，途昂X也一样，它非常严谨、规矩，哪怕它加入了碳纤维装饰面板和菱形的真皮缝线，也依旧不是那种能让你一见钟情的料。

　　当然，这算不上缺点，因为它在实用性方面的考虑足够到位。储物空间随处有，随便乱扔都能放到该放的位置。尤其是扶手箱，虽然还没到汉兰达那种能放大书包的尺寸，但放个女士的小包不成问题。不过，它的门板扶手设计成为镂空形式，并没有储物的功能，这稍微有点浪费。

　　以途昂X的产品定位，配置不可能再有低标准。车机系统向来不是大众的亮点，但途昂X给它加了个手势控制，感觉高大上了一点。但再如何高大上，都不如一套丹拿音响系统来得直接。